政府放宽申请公共交通辅助券的条件，让每五户家庭中就有约一户能申请辅助券，低薪员工和残障者的平均车资也将维持在低于2015年的水平。


为协助低收入家庭应付年底调高后的车资，政府将为公共交通基金注入约600万元，并发放45万张交通辅助券，比去年多出一半。这也是政府至今发放交通辅助券数量最多的一次。每张辅助券的数额也从30元增加至50元。


政府也修订了交通辅助券的申请条件，让人均月入不超过1200元的家庭都能申请。用来计算人均月入的家庭月入须包括所有收入来源，包括固定就业收入，以及来自投资、租金、退休金，以及政府给予的定期转账如就业入息补贴等。


目前，交通辅助券的申请条件以家庭总就业月入为主。 家庭总就业月入不超过1900元，或人均就业月入不超过650元的家庭能提出申请。


条件放宽后，每五户家庭就有约一户可申请辅助券，之前是每10户家庭中有一户可申请。


符合条件的家庭可从下个月11日至明年10月31日，到民众联络所或民众俱乐部提交申请。需要额外帮助的家庭也可提出要求，由公民咨询委员会按照个别情况决定是否发放额外辅助劵。


另外，政府也把低薪员工和残障者的优惠车资增幅限定在4分，残障者的月票价格增幅限定在4元。


低薪员工的车资折扣也会从20％调高至多达25％，预计受惠者将达21万1000名。残障者则继续享有与年长者一样的至少25％折扣。


这些措施将有助让低薪员工和残障者的平均车资维持在低于2015年的水平。


政府下来五年预计每年会为公共巴士拨出10亿元的补贴，以及另外约10亿元来翻新地铁营运资产，这意味着政府为每趟公交车程平均提供超过1元的补贴。


李美珍（55岁，清洁工）每天会从义顺住家搭地铁到乌节路上班，因此担心车资上调会让她吃不消，但月入刚好约1200元的她下来将能申请公交辅助券。


“由于我的收入不高，现在能获得一定的车资折扣，下来还能申请到辅助券，多方面的援助让我为每月开销松一口气。”


荷兰—武吉知马集选区议员连荣华受访时指出，该区去年发出约1500张交通辅助券，给多数来自租赁组屋及两房和三房式组屋的居民，这次提高辅助券总值将有助更多居民应付这一轮的车资上涨。


他说：“预计这次会有更多的申请者，基层义工会加紧留意，我们也会透过福利网络提醒居民前来申请辅助券。”