就像电影《复仇者联盟》里的大反派灭霸（Thanos）戴上“无限手套”后，弹指间就能让万物灰飞烟灭一样，政府昨天一声令下，今天起禁止在所有人行道使用电动踏板车，让可能对行人造成不便甚至危害的电板车从公共空间“灰飞烟灭”。
这是政府迄今对日益猖獗的危险使用电板车现象发出的最严厉管制条例，释放的信息再明确不过：敬酒不吃，那就吃罚酒。
其实这项宣布并非全无征兆。上个月的国会问答中，交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生就曾指出，使用个人代步工具的用户态度若没有改善，或许就得全面禁用这类通勤工具。
不过，禁用电板车，会否被视作在推动活跃通勤的道路上开倒车？少了电板车提供的便利，要实现第一及最后一英里的连接势必大大受阻。就如交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生昨天在超过半小时的答询中指出，实施禁令是个艰难的决定，政府也采取了必要的缓解措施，予以电板车使用者方便，但终究还是不得不雷厉风行，以绝后患。
小学生班上总不免有些调皮鬼，因捣乱课堂秩序，弄得老师一气之下喝令全班停止游戏。碰到这种情况，势必引起守秩序学生的不满，对着调皮鬼不停责骂“都是你害的”。奉公守法的电板车使用者心里也大概很委屈：都是这些害群之马，把所有使用者都拖下水。
其中，受相当大影响的是约7000名使用个人代步工具的送餐员。
连荣华（荷兰—武吉知马集选区）补问时，就这些送餐员的生计会否因禁令而受创提出关注。虽说使用个人代步工具的送餐次数只占少数，但毕竟这个群体中的守法者也遭受池鱼之殃，且涉及生计，因此还得尽快帮助他们通过转用其他代步工具或通过其他方式，将影响减到最低。
昨天禁令一出，不只发言的议员表示赞同，不少网民也第一时间表示大快人心。这也反映了，困扰行人多时的“飞来横祸”终于获得解决。但快刀斩乱麻的同时，我们是否也应该关注，由一小部分人造成的大问题，应该花多大的代价来解决才算合理？
政府原先采取了尽可能包容的立场，让使用者不至于空有器材而无用武之地。现如今在人行道全面禁用，活跃通勤执法人员要从现有的100多人增至200人，执法次数也要增加。杰乐·大卫（宏茂桥集选区）询问，是否有必要采用更精进的监控摄像技术辅助执法。
这些对惩治和阻吓性措施的倚赖，在在说明这个社会仍旧是“吃硬不吃软”，某种程度上也印证了巡回大使许通美教授一个多月前发表的“第一世界国家、第三世界人民”言论。就这点而言，蓝彬明答复议员要求电板车使用者接受更严格的考核一事上，反复强调培养安全使用习惯，充其量只是个美好的构想，而未见得这个社会现阶段就能做到。
如基础建设统筹部长兼交通部长许文远日前接受《联合早报》访问时所说，地铁服务可靠性问题解决了，现在出问题的是个人代步工具的使用。有朝一日这个问题解决了，也还会有其他交通课题涌现，而解决这些问题不能总依赖惩戒性措施，重要的还是加强公民意识。眼下是还了行人一个公共使用的人行道，但何时才能还所有使用者一个“公道”，答案自在人心。
