泛岛快速公路高架桥坍塌案揭露，被控的专业工程师带领缺乏经验的五名新手组成的设计团队，却没有给予适当的指示，结果五人交出的设计图都有问题，被告甚至还擅自更改建筑蓝图。他昨天改变主意选择认罪。
坍塌事故发生在2017年7月14日凌晨3时30分，衔接樟宜东路上段和泛岛快速公路（PIE）的高架桥在兴建过程中，部分结构突然坍塌，造成中国籍客工陈银川（31岁）丧命，另外10名员工受伤。
涉及此案的印度尼西亚籍专业工程师罗伯特阿里安多（46岁）面对五项控状，包括抵触建筑管制法令和工作场所安全与卫生法令。控方以其中三项提控，余项交给法官下判时一并考虑。
根据案情，高架桥的建筑承包商胡金标建筑私人有限公司（OKP）找了CPG顾问私人有限公司负责高架桥的设计，而被告是主要负责人，他当时带领由五人组成的设计团队，然而五人都是“新手”，至少两人是第一次为高架桥画图，其中包括负责设计坍塌部分的工程师王冠林。
被告深知团员不熟悉高架桥设计，却没有给予适当指导，结果每个人交出的设计蓝图，枕梁宽度有所不同。
被告却没有发现错误，也没有审核，就直接批准上交，然后开始建筑工程。
2017年6月30日，被告收到承包商OKP的通知，指高架桥的十字头（Crosshead）出现裂痕，被告紧急让设计团队重新审核蓝图，王冠林也发现自己估算错误，被告这时才发现蓝图有误，要求王冠林重新计算，但后者再度计算错误。
发现错误后没呈交新蓝图给建设局
被告这时也赶紧让团员开始钻研设计图的估算方式及枕梁正确宽度。他于7月7日共收到19份更改过的设计结构蓝图，其中有28个枕梁须增设多条钢筋。
被告原本理应作出调整并呈交新的蓝图给建设局，但他却没有这么做，而是在没有通知OKP的情况下，擅自改动蓝图后，直接让OKP进行工程，结果导致高架桥不胜负荷而坍塌。
控方指被告管理疏忽和监督不当，行为导致一死10伤，原本预计在2020年第一季完工的工程，也因为坍塌事故造成工程延误了两年，吁请法官判被告坐牢22个月和罚款一万元。
法官表示需要时间考虑刑罚，案件展期至下个月2日下判。
除了被告，承包商OKP和另外四人也被控上庭，包括OKP董事胡土发（51岁）、项目总监余志强（49岁）、项目工程师王乔海（31岁）和核查师梁邵宏（61岁）。
OKP已被判罚款一万元，胡土发被予以有条件警告后，被判无事省释。梁邵宏日前认罪后，被判坐牢六个月，他有意针对刑罚上诉。其他人的案件还在审理中。（人名译音）
