可容纳柴油及电动巴士 我国增建八个多层巴士车厂

陆交局日前公开招标，邀咨询顾问为八个可同时容纳柴油和电动巴士的多层巴士车厂，提供建筑与工程方面的咨询服务，以便日后邀承包商承建这些车厂。发言人受询时并未透露新的多层巴士车厂的地点。

我国未来将建造另外八个多层巴士车厂，除了容纳传统柴油巴士，也设有电动巴士所须的充电和维修保养设备。

陆路交通管理局日前公开招标，邀咨询顾问为八个可同时容纳柴油和电动巴士的多层巴士车厂，提供建筑与工程方面的咨询服务，以便日后邀承包商承建这些车厂。

陆交局发言人受询时说，该局一直在探讨如何改善巴士车厂的设计，并充分利用可用的土地资源。此外，2040陆路交通发展总蓝图也宣布，将来所有公共巴士车队都采用更洁净能源，这将需要改进巴士车厂的设计，以支持巴士营运。

陆交局去年斥资约5000万元，购买60辆电动巴士，这些电巴明年第一季起将陆续投入运作。

发言人受询时并未透露新的多层巴士车厂的地点。目前，本地共有14个巴士车厂，它们分布在全岛各地。

由政府斥资发展的第一个多层巴士车厂将设在盛港西，耗资约2亿元兴建，预计2023年竣工，它也将是本地首个结合员工宿舍的多层巴士车厂，让外籍巴士车长上下班不必花时间搭车，走几步路就到车厂。

除了盛港西，政府也将在兀兰路一带的惹兰卡利巴株（Jalan Gali Batu）建造一座六层楼高的巴士车厂，预计2023年竣工。

根据《联合早报》取得的招标文件，每个多层车厂设有停泊和维保设施，可容纳至少约550辆巴士，也将设有至少约400个充电点，可提供足够电力，让至少340辆巴士同时充电，并有增加充电设施的灵活性。车厂也须有足够的建筑和机电设施，允许电动巴士在同一时候充电，每辆电巴所需充电时间每天不应超过四个小时。

标得合约的咨询顾问也须研究和设计至少60个可开放给公众使用的充电器，这些充电设施的地点应与车厂运作隔开。

此外，为优化土地使用，当局也探讨在其中一个新车厂结合兴建多层重型车辆停车场，提供960到1000个停车位。

针对为何须建造这么多车厂，新加坡国立大学土木与环境工程系助理教授王锦彬博士受访时指出，要确保巴士服务持续可靠，就有必要在更多新发展的地区如登加和榜鹅等设车厂，以更有效管理车队，碰到突发状况可更快调动车队。他说：“建造多层车厂就可减少所使用的土地，更加善用土地空间。如果现有一些车厂土地租约就快到期，便可兴建多层车厂来取代。”