公共交通车资上调，上班族感叹交通开销又要增加，但也有人表示会早点出门搭车，以享有早上尖峰时段之前的乘车优惠。
以车资卡付费的成人车资昨天起每趟上调9分，不过超过半数国人的车资涨幅则是4分，这包括已享有优惠车资的年长者、低薪员工和残障者等。
一些上班族受访时表示会设法调整出行习惯，减低开销。
在市区工作的张嘉文（26岁，财务专员）透露，自己今后会考虑提前出门搭地铁，享受折扣多达5角钱的优惠车资。平日她早上7时30分会出门，从榜鹅住家步行到地铁站搭车，但入闸时已过了优惠乘车时间，之前一天车资约3元。
若她提早五分钟出门，在7时45分之前赶上地铁，便能在保证准时抵达公司的同时，节省车资。
张嘉文表示，了解到地铁公司一直面临巨额亏损，她并不介意调高车资。
“我想今后每月的交通开销还是会增加一些，毕竟不能保证天天都能提早出门搭车。但只要地铁运行能持续可靠，这点涨幅可以接受。”
配合车资上调，政府为公共交通基金注入约600万元，并提供45万张交通辅助券，每张的价值也从之前的30元提高到50元。
57岁的曾姓清洁工已经申请了辅助券，但他还是担心，辅助券金额即便增加，对每天都得出行的低收入打工族而言还是杯水车薪。
他月入约1300元，之前每月车费约70元，以后预计每月得多花至少2元。
受访年长者则表示车资上调对自己的影响不大。已有两三个月未搭乘交通工具出门的王金兰（72岁，退休）昨早乘巴士外出逛街时，并没有意识到车资已调高。
“我们年长者的优惠车资已经够便宜，上涨几分钱根本看不出来。”
至于理工学院和其他专业文凭课程学生，则终于可以享有学生优惠车资，每趟车程收费从高达2.17元减少到最多0.63元。超过8万名学生将受惠，每趟车程可节省多达1.54元。
不过，所有优惠月票价格则上调，涨幅介于1元至5.50元，成人月票价格也调高8元。
新加坡理工学院宇航电子工程文凭一年级学生孙江豪（17岁）开心表示，新车资价格比买优惠月票还要划算。
他指出，巴士和地铁混合月票价格从原本的51元上涨到54元，即使自己以后不再购买月票，每个月的车费也明显少过54元。
