受配额减少加上车商清订单 拥车证成价全面上扬

下来三个月的拥车证配额预料会减少，加上车商趁汽车展销会举办前清掉手上订单，促使本轮所有汽车组别的拥车证成价全面上扬。

今年第一轮拥车证公开投标活动昨午结束，中小型汽车组（A组）成价回升2431元（7.4％），报3万5320元。

大型及豪华车组（B组）成价在过去两个月连续下滑后，本轮回升1109元（3.1％），报3万7109元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则微升11元（0.03％），报3万8000元。

货车和巴士组（C组）成价本轮回升1202元（5.2％），报2万4402元。电单车组（D组）成价也涨331元（9％），报3989元。

受访车商对本轮拥车证成价上扬并不感意外。本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时说，本轮投标活动距离上一轮有三个星期，车商有更多时间累积订单，加上汽车展销会今天开始举办，因此许多车商急着清掉手上订单，促使拥车证成价上涨。

他说，鉴于今年的拥车证配额会进一步缩减约30％至40％，下来三个月配额的减幅相信不超过7％，一些买家担心成价推高，因此决定在这一轮进场。

新加坡车业公会副秘书长林立华同样认为，拥车证配额下来会减少是推高A组成价的主要原因，促使车商趁这一轮提前进场投标。

此外，农历新年多少带动了一些买气，林立华指出，新订单中相信有约20％至30％是因为农历新年。

黄成顺也认为：“毕竟仍有公众希望在春节时能开新车，因此对买气会有一些影响，但影响不大。”

他也认为A组成价上涨的部分原因还包括私召车业者仍在进场，而它们已从B组转为竞标A组，因此推高成价。

尽管本轮拥车证成价全面上扬，但林立华指出，A组和B组在这一轮收到的投标并不多，可见市场需求依旧疲弱。因此，他估计车商不会在汽车展销会上调高车价，这有助推高销量，下一轮的拥车证成价因此不会走软。

黄成顺则认为下一轮成价较难预测，除了取决于汽车展销会的销量，潜在买家也可能因为这一轮成价推高，而决定推迟进场。