脚踏车与电动脚车 去年意外事故减少 许文远：送餐员须注意安全

陆路交通管理局昨天在面簿透露上述数据时指出，随着更多人选择减少开车，并改用脚踏车和电动脚踏车等代步工具，每个人都应尽一分力保持安全，降低共用道和公路上发生事故的风险。

去年在公路上涉及脚踏车和电动脚踏车的意外事故有所减少，从2018年前11个月发生的465起事故，减至去年同期的417起。

陆路交通管理局昨天在面簿透露上述数据时指出，随着更多人选择减少开车，并改用脚踏车和电动脚踏车等代步工具，每个人都应尽一分力保持安全，降低共用道和公路上发生事故的风险。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天走访了送餐业者Grab位于新民巷美景城的办公室，了解该公司为使用脚踏车和电动脚踏车的送餐员推出的安全行驶课程。

截至前天，共有超过250名送餐员报名参加这两个月举行的安全行驶课程，该课程时长七小时，涵盖如何检查车辆安全和道路驾驶技巧等。

许文远之后在面簿贴文说，电动踏板车人行道禁令去年11月5日生效后，许多送餐员改用电动脚踏车和脚踏车送餐，因此提醒送餐员在公路骑行时多注意安全。

他说：“虽然涉及脚踏车和电动脚踏车的事故有所减少，但我们不能视为理所当然。不论是脚踏车骑士或驾车者，我们都应注意其他公路使用者的安全。”

另外，全国职工总会自由业者和自雇人士署（U FSE）去年为生计受影响的电板车送餐员设立短期援助金，截至本月6日，已有超过500名送餐员申请援助金。

短期援助金的申请日期将延长至3月31日，让送餐员有更多时间提交申请，职总也会在多个地点设柜台，方便送餐员提交申请和询问详情。

此外，U FSE、就业与职能培训中心（e2i）和职总恒习（NTUC Learning Hub）去年推出培训课程，协助送餐员改用其他代步器材继续送餐。

截至本月6日，已有146名送餐员报名该课程。

另有168名受影响送餐员到就业与职能培训中心寻求协助，有32人正在探讨新工作机会，当中四人已成功在餐饮业和物流业找到新工作。

政府早前也宣布与三大送餐业者携手提供总值700万元津贴，助送餐员把电板车折旧换新改用其他代步工具。

截至前天，Grab旗下超过65％的送餐员已申请这项津贴，当中超过九成获得批准，并有23％已领到津贴。

Grab共为折旧换新津贴投入约200万元，并与多家零售商合作，让送餐员无需提前拿出钱，就能把电板车换成其他代步工具。

许文远昨天也在Grab办公室了解电板车折旧换新的程序，并将新电动脚踏车交给三名送餐员。

其中一名全职送餐员王铭德（24岁）受访时说：“之前用电板车送餐，一天能完成超过10趟行程，禁令生效后我改用脚踏车，但一天送餐少过五次，收入减少约六七成。”

因此，他在上个月申请津贴，并获准直接把电板车换成电动脚踏车，下来也将报名参加安全行驶课程。