根据全国创伤资料库数据，单在2018年，因车祸受伤并在公共医院接受治疗的孩童共有122名，其中，只有约一半车祸时坐着儿童安全椅或系上安全带。根据现有条例，孩童身高若不及1.35米，乘车时须坐儿童安全椅。
本地数据显示，因车祸受伤的孩童中，只有约一半在车祸时坐着儿童安全椅或系有安全带。
卫生部长颜金勇上周一（6日）书面答复义顺集选区黄国光的询问时提供了过去几年的相关数据，但他指出，当局无法从中直接认定车祸中受伤的孩童，是不是因为没有采取足够的安全措施。他强调驾车人士和乘客乘车时都应采用恰当的安全装置。
根据全国创伤资料库数据，在2012年至2018年，每年有介于106名至225名九岁及以下孩童，因车祸受伤并在公共医院接受治疗。
单在2018年，因车祸受伤并在公共医院接受治疗的孩童共有122名，其中未满周岁的婴儿有24名，一岁至两岁的幼童有13名，三岁至九岁的儿童则有85名。
这些受伤的儿童中，只有约一半车祸时坐着儿童安全椅或系上安全带。其中，一岁以下婴儿有58％、一岁至二岁的孩童有54％，三岁至九岁的孩童则有55％。其余的则不清楚是否使用安全装置。
育有四名年幼孩子的李育珊（37岁，从事媒体业）受访时说，一家人平时出门乘搭德士时，她会抱着最小的四岁女儿，其余孩子会单独坐着并系上安全带。有时她也会带孩子乘搭私召车，但会自行携带两个可折叠的儿童安全椅。
根据现有条例，孩童身高若不及1.35米，乘车时必须坐儿童安全椅。公众搭乘德士时不受限，但搭乘Grab等私召车时就须遵守条规。
李育珊说：“儿子之前比较矮，如果不坐安全椅，颈项有时会被安全带卡到，但出门时要带着两个安全椅真的很不方便，私召车一般也只有一个安全椅。安全虽然很重要，但对我们这种大家庭来说就相当麻烦。”
