崩塌将带来连锁效应 3亿5000万元配套抢救我国航空业

王瑞杰说，樟宜航空枢纽和相关行业占了国内生产总值超过5％，聘请约19万2000人。航空业和其他经济领域紧密相连，一旦崩塌将带来连锁效应。因此政府再拨出总值3亿5000万元的加强版航空业援助配套，缓解业界资金周转问题，挺过疫情危机。

航空业和其他经济领域紧密相连，一旦崩塌将带来连锁效应。政府再出手相助，拨出总值3亿5000万元的加强版航空业援助配套助业界挺过疫情危机。

当中，所有客运和货运航班从4月1日至10月31日，可获10％降陆费回扣；航空公司在樟宜机场搭客大厦的贵宾室和办公室可享50％租金回扣；所有客运航班可获得的100％停泊费回扣将延长至10月31日；原定今年4月调高1％的客机降陆、停泊和登机桥费再推迟六个月，到明年3月31日才启动。

新加坡民航局也宣布从下个月起，允许新加坡的航空公司和机场经营者延后支付部分费用一年，缓解业者的资金周转问题。这包括飞行服务执照费、机场证书和营运执照费，以及航空公司在申请或更新适航证书时须付的费用等。可延期支付的款项总金额约1400万元。

副总理兼财政部长王瑞杰昨天发表追加预算案声明时说，援助措施有助新加坡在疫情期间，仍能与世界保留最低限度的衔接。“要确保海外国人能返新，以及必需品的供应保持开通，这至关重要。”

同时，为协助航空领域业者保住员工饭碗，政府将为该领域的雇佣补贴计划加码——从补贴每名员工首3600元薪金的8％，提升到首4600元薪金的75％。

换言之，职员的月薪若是4600元，政府将给予雇主多达3450元的补贴。

王瑞杰说，樟宜航空枢纽是我国经济的重要支柱，支撑着其他经济领域，包括旅游、制造和运输领域，也让宇航公司如劳斯莱斯和空中客车驻扎本地。这个枢纽和相关行业占了国内生产总值超过5％，聘请约19万2000人。

“我们的航空领域和经济的其他领域有重要牵系，它如果在危机中崩溃，危机一旦过去，航空业将难以重建业务，其他领域的复苏也会受阻碍。我们因此须确保对航空枢纽的暂时打击不会变成永久的。”

他指出，拥有庞大国内市场的航空枢纽和航空公司已面对营运压力，樟宜作为一个只有国际旅客的航空枢纽，在面对广泛的国际边境管控时，所受的影响更显著。

截至星期二（24日），我国每日的乘客量已下滑超过九成。

王瑞杰说，国际旅客锐减影响了整个旅游生态圈，包括机场、航空公司、酒店、旅行社、巴士公司和景点以及旗下租户。而航空领域正是这个生态圈的核心。“不幸的，不少航空公司可能无法挺过这场危机。冠病疫情是全球航空枢纽和航空公司遭遇的最大单一创击。”

国际航空运输协会（IATA）早前预计，国际航空公司今年将损失高达2520亿美元（约3640亿新元）的收入，这是去年总收入的超过40％。

王瑞杰指出，这将对全球航空领域带来久远影响。“整合是预料中的事。做了更充分准备的业者将强力回弹。”

新翔集团总裁兼首席执行官洪纪元说，这轮对航空业援助力度显著提高了公司在低迷时期保住员工饭碗及维护营运的能力，待航班和客运量有起色时，公司已做好准备应对。