冠病疫情严重打击德士和私召车业，继上个月推出总值7700万元的援助配套后，政府将另外拨出9500万元，协助业者和司机渡过难关。


交通部连同点对点交通服务业者上个月推出总值7700万元的援助配套。在这项配套下，政府和业者各别为每名全职司机提供每天10元的津贴，大约4万名司机获益。


副总理兼财长王瑞杰指出，随着更多人在家办公、访客人数也骤减，德士和私召车司机的收入进一步滑落，因此政府将另外拨款9500万元为他们提供更多援助。


有鉴于此，原定5月底结束的10元津贴计划将延长至9月底。根据陆路交通管理局昨天发出的文告，德士业者已承诺提供同等金额的车租回扣。据了解，私召车业者提供的津贴则会按照原定计划，于5月底结束。


陆交局上个月宣布，德士和私召车业者可免缴三个月的运营执照费。当局昨天宣布将免缴执照费的期限延长多六个月。


一些德士业者无法把车租出去，陆交局将为这些业者提供每辆车2200元的津贴。当局鼓励业者将省下的这些成本，以租金回扣或允许司机免付提前退车费的方式，转嫁给司机。


至于有意把私召车改回私家车的车主，则可免付100元的手续费。陆交局说，这不仅允许车主转行，也有助降低汽车保险费。


从下个月起至今年底，德士和私召车司机上特定培训课程时可享有高达90%的津贴，符合条件的司机也会获得每小时10元的培训津贴。精深技能发展局也会同陆交局和特定持续教育与培训中心合作，增加这些课程的学额。


Gojek新加坡业务总经理连仲伦对额外援助措施表示欢迎。不过，他也希望政府能推迟点对点载客服务监管框架的生效日期。该框架将于6月生效，大型德士和私召车业者须持有相关执照，才能提供路边载客或电召服务。


“这能让我们和其他业者集中在协助司机，并克服其他业务挑战。”


Grab同样对援助措施表示欢迎，并透露公司正与当局合作，推出更多措施协助司机保住饭碗。


“例如，我们与陆交局合作，允许更多司机送货补贴收入。过去一周有更多司机在接受这方面的培训后开始送餐和送货。”


政府也为同样受疫情影响的私人巴士业提供总值2300万元的援助配套。包括校车和旅游巴士在内，本地有大约1万3500辆私人巴士。


在该配套下，车主可获得一年的路税回扣，使用政府管理的停车设施也可免付半年的停车费。


二级巴士执照持有者也会获得高达750元的执照费回扣，从下个月至今年底获得执照者则可免付今年的执照费。