三大车组拥车证 创今年最高成价

受访车商对A组高出预期的成价涨幅表示惊讶，但眼下成价回升到年初水平，相信价格接下来会趋稳。

市场充斥不确定因素，加上车商急于脱售车辆，推高了汽车组别的最新拥车证成价。三大车组延续上一轮的涨势，不但回到年初的价位区间，还创下今年的最高成价。

本月第二轮拥车证公开投标活动昨天结束。中小型汽车组（A组）成价出乎众人意料，猛涨2710元（8.2％），报3万5710元。

大型及豪华车组（B组）成价上涨1700元（4.6％），一举突破3万8000元关口，报3万8802元，比今年1月的3万7705元还高。

一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价同样涨1608元（4.4％），报3万8110元，也是继今年1月后再次回到3万8000元水平。

货车和巴士组（C组）成价上涨906元（3.8％），报2万5006元。电单车组（D组）成价则在上一轮投标活动冲上7701元高位后，回跌269元（3.5％），报7432元。

受访车商纷纷对本轮汽车组别，尤其是A组高出预期的成价涨幅表示惊讶。本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺说，这可能是因为距离下一轮投标活动还有三个星期，投标者担心本轮如果标不到拥车证，到了下轮投标，成价还会进一步攀升，因此慌张情绪促使投标者纷纷进场。

“一些车商也有延期订单（back order），如果之前没清掉，货仓会很满，所以车商想尽快把车子出手。”

新加坡车业工会会长吕小龙则说，车商虽然在本轮标到拥车证，但更高的成价意味它们的净利将大大削减。

“车商都是被迫投标，因为须要交车……如果不交车，推销员也拿不到佣金。很多顾客还是会愿意补上差价，因为他们知道成价不会再下滑，所以不想再等了。”

黄成顺说，眼下汽车组别成价回升到年初的水平，相信接下来会稳定在目前的价格区间。“中小型和大型车组的成价涨的话也不会涨很高，相信会在3万8000元左右，短时间内不会超过4万元。大型车的行情不好，所以较少人会寻求出手。”

吕小龙认为，拥车证的“真正价位”要到下个月才会见真章。“真正的挑战是在9月，到时很多公司会公布业绩，相信也会有更多的裁员行动，整体市场情绪不太乐观……9月过后拥车证成价相信会回软，但波动可能不会太大。”