在游轮上安装更强效的空气过滤系统，尽管有助于去除夹杂在空气中的病毒，但过滤效果并非百分百，仍须配合其他措施来防止病毒传播。


研究室内空气质量的新加坡国立大学设计与环境学院建筑系副教授谭国纬受访时说，除了空气过滤系统的功效，游轮上的其他情况也须得到关注。


这包括室内空气的换气次数、不同活动存在的密切接触传播风险，以及用餐情况特别是自助餐。他说：“进行有针对性的过滤只不过是整体防护策略的一小部分。”


游轮出海前须获得新制定的CruiseSafe安全认证，并严格遵守卫生与安全措施。其中，业者须确保船舱内时刻有新鲜空气循环，两家游轮公司受询时都表示会定期检查和更换空气滤网。


皇家加勒比国际游轮曾强调已提升船上空气过滤系统的功效，在较小场所及舱房等空间的风机盘管内，采用最低效率报告值（Minimum Efficiency Reporting Value，简称MERV）等级13的滤网。这套系统获得内布拉斯加大学医疗中心（University of Nebraska Medical Center）独立研究的证实，游轮上相邻公共空间之间出现空气交叉污染的情况极低，在多数测试中都没探测到。


谭国纬说，MERV 13等级意味着滤网能捕获3至10微米范围内90％的颗粒物，0.3至1微米范围内则能捕获50％。


他进一步解释，虽然冠病病毒小于0.3微米，但是病毒一般通过飞沫传播，病毒本身会附着在粒径较大的液滴上，一起被滤网捕获。“不过，还是有半数会穿过滤网。”


谭国纬也说，空气流动的模式由空调系统的运行方式决定，空气没穿过滤网，滤网就没机会发挥作用。有案例显示，在一个用餐环境，染病者若刚好坐在空调出风口的下方，坐在顺着气流方向位置的食客会面对更高的感染风险。


他说：“如果空气在过滤之前已让病毒接触到他人，那滤网就有这不足之处，须作其他考量和策略。”