工人党倡议的1300元最低工资，到底是如它在竞选政纲中所列明，指的是每月进入员工口袋的实得工资，还是包含公积金缴交额及其他补助的员工总月入？
多次参与国会最低工资制辩论的工人党议员林志蔚，昨天似乎也一度搞混了自己政党的立场。他因为口误，在相关辩论结束约20分钟后再举手要求议长让他作出澄清，表明工人党最低工资的建议没有偏离政纲，他们指的是实得工资（take-home pay）。
林志蔚是在对人力部高级政务部长扎吉哈提出补充询问时，反被对方质疑工人党在最低工资定义上模糊、反复。
国会上月开会时，全国职工总会副秘书长许宝琨医生曾透露，本地约有3万2000名全职员工的总月入少于1300元。工人党议员过后确实不只一次提出，既然只有3万2000人，那就应制定最低工资直接提升这些人的薪资。
扎吉哈昨天指出，这么说让人觉得工人党调整了它原本的立场，改为只要求为员工制定最低1300元的总月入。他也纳闷，既然如此，为何林志蔚还坚持要知道本地目前有多少新加坡人的实得收入少于1300元？
根据观察，林志蔚昨天似乎没有准备应对这些提问，或误解了提问，一直含糊回应，被扎吉哈指躲避问题。过后似乎是在情急之下，林志蔚也错误阐述工人党有关最低工资制的立场，因此必须做出更正。
当然，与过去几场火花四溅的辩论相比，这次朝野两党在这项议题上只进行了短暂交锋，姿态也相对温和。不过，林志蔚这次得更正认错，一定程度上也揭露工人党与执政党政府针对最低工资制的辩论在1300元这个数据陷入胶着，钻入死胡同，尤其每每出现与该议题有关的争议，同个数据就会在不同情况下使用，越辩越混淆，甚至辩论者也搞糊涂了。
如扎吉哈所说，他也必须弄清工人党的立场，否则辩论将进行不下去。
交通部长王乙康昨天在国会汇报上个月14日傍晚地铁服务中断时，也谈到对错误的承担。我国的南北与东西线和环线部分服务上个月14日傍晚中断三小时半，事发后发现主要的导因是电力故障，有一名工程师在过程中做了错误判断，在将故障的电缆隔离开前就从变电站抽取电力，导致另一地铁线也出现故障。这名员工与当时在场的主管已暂时停职。
新任交通部长第一次要处理大规模的地铁故障，王乙康分享了他从中学到的三件事。
首先，地铁系统非常复杂，要完好运作，同时间需要不同单位配合；他也因此发现，即使不出现错误，团队也不能掉以轻心，必须一直改善标准作业。最后，不管是员工、业者还是政府，大家都在一个团队，发生事故不应互相指责，而是要集体承担。
针对最后一点，他说：“不指责是为确保不动摇团队精神。粗俗一点的说法是，一开始指责，大家就只会想擦好自己的屁股（cover their behinds），这样无法把事情做好。”
或许王乙康昨天做的最佳示范，是他在阐述论点时，展现了他清楚考虑到交通团队里个人与集体之间的关系，一方面郑重承认此次错误，但也同时不将矛头指向任何一名员工。
像一般人会觉得有人遭停职，必然是受惩戒。但王乙康解释，在重视安全文化的机构里，停职也不全是责任的追究，那是让犯下无心之过的人有时间检讨过错，自我反省，复习后再复职。
王乙康分享他从地铁故障中学到的三件事。首先，地铁系统非常复杂，要完好运作，同时间需要不同单位配合；他也因此发现，即使不出现错误，团队也不能掉以轻心，必须一直改善标准作业。最后，不管是员工、业者还是政府，大家都在一个团队，发生事故不应互相指责，而是要集体承担。
