明年1月起，低排放的A1级和A2级汽车可获多5000元税务回扣，德士则有多7500元。明年7月1日开始，废气排放量较高的C1级和C2级汽车与德士附加费也将大增。
为鼓励消费者选购废气排放量较低的车款，政府将在明后两年推行增强版车辆减排税务计划，让低排放汽车享有额外5000元税务回扣，废气排放量较高的车则需缴付更高的附加费。
根据国家环境局和陆路交通管理局昨天发表的联合文告，新的车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）将于明年1月1日生效，直至2022年12月31日。
新计划推行后，低排放的A1级和A2级汽车可获多5000元税务回扣。换言之，A1级汽车可享回扣将由目前的2万元增至2万5000元，A2级的回扣则增至1万5000元。由于德士行驶里程较高，德士享有的税务回扣比汽车高50％，为7500元。
废气排放量较高的C1级和C2级汽车则须相应缴付多5000元，德士则须多付7500元。为了给市场时间缓冲，这项额外附加费将从明年7月1日才开始征收。
适用于新注册汽车、德士与进口二手车的VES，自2018年1月1日推出后，取得显著成效。
2018年第三季至今年第一季之间，因符合废气排放标准而享有税务回扣、新注册的中小型汽车（A组）和大型及豪华车（B组）就增加了约六成，须支付附加费的A组和B组新车则减少约两成。
目前仅占汽车总数0.19％ 买电动车回扣多达4.5万元
VES对各等级的五种污染物质水平要求暂维持不变。环境局下来会就进一步收紧VES等级标准的可能性，征询业界看法。
我国最终的目标是在2040年前淘汰所有内燃式引擎车辆，让车辆采用更清洁能源驱动。所以除了VES，政府早前也宣布推行电动车附加注册费优惠（Electric Vehicle Early Adoption Incentive），为电动车买家提供最多2万元的回扣。
这么一来，新的VES一旦生效，购买全新的电动汽车和电动德士就可获得多达4万5000元和5万7500元的回扣，进一步缩小电动车和同类型内燃式引擎车辆的价格差距。
目前，电动车的售价仍相对高昂，使用率也因此偏低。陆交局数据显示，截至今年10月底，我国仅有1203辆电动汽车注册，占汽车总数的0.19％；电动德士则有121辆，占全国1万6012辆德士的0.76％。
交通部长王乙康昨天在面簿贴文说，为了让电动车更普及，政府须让充电更为方便。全岛现有约1800个电动车充电点，政府计划到了2030年把充电点增至2万8000个。
为达成这个目标，王乙康说，当局正全面检讨方案，探讨能如何更好地借助私企的投资和专长，并会适时公布详情。“显然，电动车将成为现实，但我们须要接纳并推广电动车。”
另一方面，新加坡能源集团和韩国汽车巨擘现代汽车集团（Hyundai Motor Group）昨天也宣布签署商业合作协议，加速电动车在本地普及化。现代汽车集团上个月刚宣布斥资近4亿元，在本地建造创新中心，研发生产电动车等新型汽车技术。
运营本地最大高速充电网络的新能源将与现代汽车合作，共同开发东南亚首创的电池出租商业模式，让电动车用户直接租用电池。
