交通部长王乙康昨早在榜鹅海岸站的隧道开通仪式上致辞时说，经过数月的精心设计和隧道建设工程，该地铁站“目前已建到未来榜鹅数码园区的门外”。
地铁东北线延长线上的榜鹅海岸站已完成约四成工程，下来将建设地铁站的具体结构，但因冠病疫情延迟至2024年完工，启用后预计可让超过7万5000名员工、学生和居民受惠。
往榜鹅北延伸的东北线延长线长约1.6公里，新的榜鹅海岸站（Punggol Coast）将使东北线的地铁站增至17个。隧道建造工程于2017年展开，新地铁站原本预计2023年竣工。
交通部长王乙康昨早在榜鹅海岸站的隧道开通仪式上致辞时说，经过数月的精心设计和隧道建设工程，该地铁站“目前已建到未来榜鹅数码园区的门外”。
他指出，榜鹅数码园区将结合裕廊集团商业园和新加坡理工大学新校舍，而榜鹅海岸站位于数码园区的中心，也是该区的重要发展之一。
王乙康说：“当目的地和连接点能协同地整合，我们将能创造新的可能性、释放活力和新能量。就如日本的东京站、伦敦的皮卡迪利广场站，以及纽约的中央火车站，都符合其服务的地区的活力和繁荣……因此希望新地铁站也能配合榜鹅数码园区所带来的良好工作、高质量教育和智能生活。”
榜鹅北岸区（Northshore）和榜鹅尾区（Punggol Point）两批濒海组屋的居民，日后也能从该地铁站受惠。
新地铁站到时将配合榜鹅数码园区第一阶段发展启用。裕廊集团新区发展署总署长郭宝俊受访时指出，数码园区工程虽受疫情影响，但集团将尽力在最迟2024年竣工。
公交全天候乘客量恢复到疫情前70％
王乙康指出，建设地铁隧道是一项艰巨的工程，建设团队采用了两台隧道钻凿机挖掘隧道，每台钻凿机都设有传感器实时监控工程进度，以确保精准度和减少对地面和其他地底基础设施的影响。
他说：“虽然疫情造成地铁工程有些暂时性延误，但我们仍按照计划扩展地铁网络，从目前的约230公里延长至2030年代初的360公里，并让每10户家庭中，有八户步行不到10分钟便可到达一个地铁站。”
此外，他也透露，公共交通目前全天候的乘客量已恢复到疫情之前约70％的水平。
王乙康指出，国人之前习惯在每天早上高峰时段乘搭公交，既“不合逻辑、不舒适、没效率，也不环保”。
他吁请雇主调整工作时间，允许员工分别在家和办公室工作，有助国人改变出行习惯，以更好地分散公交全天乘客量。“这样一来，公交乘客量会更健康地恢复，更好地在全天分散。这也将是我们数十年来一直渴望的结果。”
