陈振声：应主动把握航空业新兴领域机遇

航空业仍是新加坡重要的产业之一，在应付眼前冠病疫情挑战的当儿，我国也须准备在这个行业重新出发，而不是采取防御姿态，才能把握业内新兴领域所带来的机遇。

贸工部长陈振声昨天出席飞机制造商空中客车（Airbus）新加坡园区的开幕仪式时说，目前全球多数人对航空业采取防守策略，不认为是时候继续投资，尤其航空业的复苏之路预料会是漫长的。

不过，我国政府会继续与包括空客在内的业界伙伴合作发展航空业。陈振声说，我国不仅要协助航空业保住核心能力和工作，也会朝这个行业的新兴领域迈进。

他说：“这表明了我们的决心，也显示我们相信这个行业终会复苏。即使在这场危机的深渊中，我们也会继续播下种子，建立基础。”

航空业的新兴领域包括科技转型、数码服务、可持续航空，以及自主的未来交通方式如无人机。

空客新加坡园区是在原有的空客亚洲培训中心和亚太备件服务中心的地段进行扩建，占地5­万1000平方米，把空客在本地的所有业务汇集起来。

开幕仪式原定在今年2月，配合新加坡航空展举行，岂料疫情打乱了计划。

对于空客投资3800万元在实里达航空园里设立新园区，陈振声说，在疫情之前，这样的投资会被视为理所当然，如今却是对我国和航空业的一种信心体现。

园区的新设施包括一栋三层高的办公楼，作为商用飞机、直升机、国防和太空业务的区域枢纽，以及第二座仓库，把集团在本地的储容量提高超过70％。

空客领导力大学也在这里设立分支机构，为员工提供培训。这是继北京之后，该大学在亚洲的第二所分支机构。空客的数码服务平台“智慧天空”（Skywise）的东南亚运营团队同样落户于此。

这家欧洲航空巨头在本地聘有约800名员工，在全球范围则有13万名员工。

空客首席商务官舍雷尔（Christian Scherer）在活动上致辞时说，航空业在疫情前支撑亚太区4700万个就业机会，占该区域所有就业人数的2.5％。

他吁请新加坡继续带领本区域，制定安全恢复航空旅行的协议。“当航空旅行恢复时，我们在新加坡的据点将能帮助我们重新出发，与合作伙伴和客户重新建立实质的联系，然后进入下一阶段的复苏。”

空客在新加坡已有50年历史，它在1969年向我国空军部队出售首四架直升机。从那时起，空客与本地航空业者紧密合作，包括与新加坡航空公司合作投资培训机师，并与新加坡科技研究局（A*STAR）联手进行航空研究。