符合保存及货运航班要求 樟宜机场准备就绪可运送疫苗至各区域

樟宜机场已准备就绪，除了有良好的冷链设施和能力，还具备强大的航空连接性。一旦疫苗获准使用，有能力按照需求把疫苗运送至新加坡和其他区域。

在运送冠病疫苗的过程中保持低温环境，以及确保有足够的货运航班，都是顺利运送疫苗的重要因素。樟宜机场在这方面已准备就绪，一旦疫苗获准使用，就能开始运送至我国和其他区域。

由樟宜机场集团和新加坡民航局共同领导的Changi Ready工作小组，在昨天举行的讲解会上介绍个别合作伙伴在运送疫苗所扮演的重要角色。

双方是在今年10月成立这个由政府机构、货运、航空和物流公司等18名代表组成的工作小组，着手研究如何符合保存及运送疫苗的要求。

联合领导工作小组的民航局航空业司司长何润生指出，樟宜机场过去几年在空运药物这方面建立了良好的记录。

“除了良好的冷链设施和能力，我们还具备强大的航空连接性，新加坡航空公司也有200多架客机，让我们能按照需求把疫苗运送至多个地点，包括新加坡和其他区域。”

新航上周指出，公司将安排冠病疫苗优先“上机”，送往目的地。

同样带领工作小组的樟宜机场集团航空业务发展董事总经理林振杰指出，尽管货运不是机场主要收入来源，但运送疫苗是出于人道和战略考量，集团尤其希望能以最快最安全的方式将疫苗运送给有需要的人。

“另外，疫情也严重打击樟宜机场，广泛发放疫苗也是恢复航空需求的一大关键。”

疫情打击航空旅游需求，也影响到这些客机可载送的货物量。不过集团同航空公司合作，将部分客机改造成可载送货物的航班。

根据集团和民航局昨天发的文告，截至本月初，樟宜机场每周的货运航班趟次增至超过950趟，与去年底相比多出了两倍。这些货运航班目前飞往约80个城市，包括阿姆斯特丹和布鲁塞尔这些药物出口枢纽。

地勤服务公司新翔集团（SATS）和dnata过去几年也着手提升冷冻设备，这些设备可移送药物等对温度较敏感的货物，下来也能用来运送冠病疫苗。

这两家业者的温控货仓最低温度可达零下25摄氏度，可用冷链方式处理多达37万吨货物。

另外，一些疫苗须储存于超低温环境，例如由辉瑞和BioNTech开发的疫苗就须储存在零下70摄氏度，其中一个储存方法就是使用大量干冰。

新翔集团货运服务高级副总裁纳兹里（Nazri Othman）指出，干冰是运送疫苗过程中不可缺少的一个重要部分，这对其他公司或许是难题，但新翔集团因提供食品服务，本来就具备自制干冰的设施。

“这对我们来说是个优势，干冰供应不会间断，从而确保运输疫苗的过程不会受到干扰。”

新翔集团和dnata也在近期开始使用有温控功能的流动集装箱Cool Dolly，确保疫苗从飞机卸下后到进入货仓的整个过程，不会被外部高温环境所影响。