无法承担每月8000元成本 克兰芝田园协会终止快捷巴士服务

协会自2010年开始提供这项巴士服务，为往返克兰芝地铁站和多个农场及景点的公众提供便利的交通选项。服务收费为每人3元。但最终还是负荷不了运作成本而喊停。巴士最后一个运作日是在本月31日。

因无法承担运作所需的高额成本，克兰芝田园协会明年1月起将停止提供快捷巴士服务，日后要前往克兰芝及林厝港一带的农场和景点的公众，得自行安排交通。

克兰芝田园协会自2010年开始提供这项巴士服务，为往返克兰芝地铁站和多个农场及景点的公众提供便利的交通选项。服务收费为每人3元。

协会于上个星期五（12月11日）在面簿贴文宣布明年1月起停止提供快捷巴士服务，并答谢公众在过去10年对这项服务的支持。巴士最后一个运作日是在今本月31日。

克兰芝田园协会会长何惠宾昨天受访时指出，协会当初开始提供这项服务，主要是方便员工往返工作场所，另外也为非驾车者提供便利的交通选项。

不过巴士的运作成本每个月高达8000元，协会在过去10年已共花费将近100万元提供这项巴士服务。

“农场和国家公园局多年来承担巴士运作成本，对一些农场来说，巴士的乘客量不足以抵消维持巴士运作所需的费用。另外，协会也一直要求交通部和相关机构考虑提供公共巴士服务却未能成功，长期下来对农场造成不小的经济负担。”

此外，林厝港一些农场的租约会在一年后结束。

何惠宾也透露，冠病疫情期间，人们转向国内旅游，巴士需求虽有增加，但也抵消不了所需的成本。由于巴士可接载的人数有限，反而是须要乘搭巴士的农场员工受到影响，也引发不少访客的不满。

“经过农场几个月的观察和考虑后，我们决定停止这项巴士服务。”

对于巴士服务终止，受访公众表示可惜。

林淑君（33岁，补习教师）指出，该地区交通极其不方便，非驾车者基本上都会依赖克兰芝快捷巴士服务抵达个别农场。

“少了快捷巴士，或许还能搭德士或私召车到该地区，不过从一个农场到另外一个农场时就不可能叫车，因距离太远也不能步行。除非家里有人开车，否则之后不会特别去这些地方了。”