根据陆路交通管理局的文告，获得这笔津贴的司机，将不能申请政府昨天宣布的冠病疫情复苏补贴。只有不符合冠病疫情援助基金的司机，才能申请复苏补贴。


虽然本地疫情已大获改善，但德士和私召车需求还未全面恢复，政府将推出总值1亿3300万元的冠病疫情司机援助基金提供帮助。全职司机明年首三个月每天可获得20元补贴，4月至6月则每天可获得15元补贴。


不过获得这笔援助的司机，不能申请政府昨天宣布的冠病疫情复苏补贴。陆路交通管理局文告说，只有不符合司机援助基金条件的司机，才能申请复苏补贴。


政府自今年2月起，通过特别援助金计划为德士和私召车司机提供每日10元补贴，协助抵消运作开销。这项计划原定持续至明年3月。一些符合条件的司机也通过自雇人士收入补贴计划（SIRS）获得三轮补贴。


不过考虑到SIRS计划将在本月底停止，为了减轻司机的负担，陆交局将以新设的冠病疫情司机援助基金取代原有的特别援助金计划，为司机提供更多补贴。


目前受益于特别援助金计划的大约5万2000名司机，将从明年1月起自动过渡到新的援助基金计划，获得更高补贴。


陆交局说，尽管本地疫情情况改善，不过考虑到仍有不少员工在家办公、旅游活动未恢复，德士和私召车乘客量还是难以恢复至疫情前的水平。


此外，疫情也改变了公众的搭车习惯，车程更短，司机可赚取的车资也就更少，因此当局希望通过新计划协助司机渡过难关。


永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士昨天在面簿贴文说，随着我国即将进入解封第三阶段，社区内预计会有更多活动，相信司机将获益。


她昨天也与全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会代表碰面，了解他们关心的课题。“我向他们保证，我们会继续竭尽所能支持他们。”


这两家协会昨天也通过文告对新一轮援助措施表示感激。“尽管经济逐渐恢复，但还未达到疫情前的水平，新一轮援助可为我们的司机减轻负担。”


协会也已协助超过1万3000名德士和私召车司机申请冠病疫情关怀基金获得补贴。通过这项由全国职工总会推出的基金，成功申请者可获得高达300元的补贴。


“我们会继续与司机沟通，同时保持警惕，照顾好司机的需求和福利。”


康福德高受询时指出，它的德士司机目前可享有每日至少20元或20％的租金回扣。“随着冠病疫情司机援助基金出炉，公司会把省下来的费用转给司机，这意味着他们可享有的回扣会增加10元。”


Gojek谢姓司机（42岁）的载客量目前只恢复至疫情前约六成，她很高兴新援助计划让她能获得更高补贴。


“补贴增幅不多，但总好过没有。不过我更担心的是载客情况，大部分员工在家办公，旅客也进不来，再这样下去也不是办法，给再多的补贴都没有用。”