作为世界上的小国，维护国际规则符合新加坡和马来西亚两国的利益。受访学者指出，新加坡既签署协议，就应要求其他签字方遵守包括赔偿事宜在内的协议条款。
新隆高铁计划终止后，新加坡交通部指出，马国必须根据协议履行义务，就新加坡已承担的费用，向我国作出赔偿。新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）指出，作为小国，既然出于诚信签署协议，就必须要求对方也遵守协议，这也是以规则为基础的国际秩序的一部分。
特斯拉说：“马来西亚在世界范围里也算是小国，因此维护国际规则也符合马国利益。否则，如果没人指望签字后要履行义务，国与国之间签署的协议也就没有依据了。”
马国前首相马哈迪2018年5月提出要终止高铁计划时，曾引发关于马国所须承担赔偿数额的议论。当时马国社交媒体指新加坡在道义上不应“欺负”马来西亚，而应只索取最低赔偿额。
至于如今新加坡坚持根据协议条款索赔，会否再次引起相同观感，特斯拉指出，马国如果在履行义务方面有困难，新加坡最好的选择是通过磋商维护利益，如果磋商无果，再寻求双方都能接受的中立渠道进行调解。
“国际协议只是达到目标的途径，而签署高铁协议的目标是促进新马之间更高度的联通性与合作。因此找到双方能同意、符合协议内容和赔偿条款，又不偏离新马合作的方案，符合我方的利益。”
2018年9月，马国提出延后高铁计划。时任基础建设统筹部长兼交通部长许文远隔月在国会指出，协议中并没有搁置条款，意即我国大可拒绝搁置项目的提议，并坚持法律权益要马国赔偿。但我国本着双边合作的精神，同意将项目推迟，既照顾了新加坡的利益，也合理地满足了对方的请求。
近日，有马国媒体指，马国终止计划后将付给新加坡的赔偿额超过3亿令吉（约1亿新元）。我国交通部受询时没有透露确切赔偿额，但根据2018年7月许文远在国会透露，新加坡为新隆高铁投入的费用当时已达2.56亿新元，到2018年底或达3亿新元。
马国已为第一次展延，赔偿给我国项目搁置带来的虚耗成本，总额为1500万新元。
