多名朝野议员呼吁政府在冠病疫情结束后大幅调高碳税，以加大对抗气候变化的力度，减少碳排放。政府将按原定计划于后年检讨碳用量定价，并在2030年实施新碳税。
议员黄国光（义顺集选区）等多名人民行动党议员，昨天在国会提呈动议，呼吁政府与私人领域及国人合作，深化和加快减缓和适应气候变化的努力。参与辩论的18名朝野议员中，至少有七人支持政府调高碳用量定价。
率先发言的黄国光在讲解动议时形容，碳税是新加坡对抗气候变化最重要的政策工具。他指出，他虽然同意政府为避免吓跑投资者，在初期把碳定价定在低价位，但他认为我国计划要在2030年实施的新碳税还是太低，对减排起不了作用。“我们必须坦率地承认一点：若没有够高的碳税，即使我们做了所有其他的事情，碳排放量还是会居高不下。”
我国是首个征收碳税的东南亚国家。从2019年起至2023年，所有排放2万5000公吨或更多温室气体的碳排放大户，每排放1公吨温室气体须缴交5元的碳税，受影响的公司企业约40家。政府原定2023年检讨碳税，并计划最迟2030年将每公吨碳税上调至10元到15元。
根据世界银行统计，全球碳价目前介于每公吨1美元（约1.33新元）至119美元不等。截至去年，已实施或仍在规划碳定价机制的国家和地区共61个，其中31个采取碳排放权交易制度，其余30个则课征碳税。近半数国家和地区的碳价低于每公吨10美元。
国际货币基金组织2019年曾在一份报告中指出，若要依循《巴黎协定》在2030年将全球升温幅度控制在2摄氏度以内，碳价应定在每公吨75美元左右。联合国政府间气候变化专门委员会则提议每公吨135美元。
为缩短价差，并加大减排力度，由行动党议员组成的政府国会永续发展与环境委员会，经与商界领袖和关心气候问题的国人等利益相关者讨论后，建议政府分阶段上调碳税：2030年每公吨30元到55元；2035年每公吨50元至90元；2040年每公吨75元至120元。
发表上述建议的议员黄文鸿（蔡厝港集选区）指出，他明白在疫情时期提议调高碳税似乎有悖常理，但气候变化迫在眉睫，必须马上行动。他呼吁政府未来调高碳税时，确保公司企业有充足时间应对，并将碳税收入用于扩大提升能源效率和绿色融资计划的资助。
昨天有五名工人党议员参与辩论，其中四人呼吁政府调高碳税，包括来自盛港集选区的林志蔚和蔡庆威。经济学者出身的林志蔚指出，确切的碳价应留待政府、专家和业界代表商榷，但若参考其他工业化经济体的标准，以及碳捕获与封存的平均费用，他提议把碳税定在每公吨58元至133元之间。
林志蔚也建议扩大碳税的适用范围，而不只局限于石化、化工和半导体产业。他也建议政府将碳税收转化成“绿色红利”来抵消其他税务，或开设“绿色基金”资助新环保计划。
对于议员们的建议，国务资政兼国家安全统筹部长张志贤，以及永续发展与环境部长傅海燕参与辩论时都强调，我国拥有全球最全面的碳税制度之一，所涵盖的碳排放量高达80％，覆盖面不像部分议员说得那么狭隘。
傅海燕说：“我们同意议员们的看法，即一个强有力的碳价格信号，对推动产业是非常重要的……我们将在2023年前检讨碳价，并计划在2030年前提高税率。”
也是气候变化跨部门委员会主席的张志贤则笑说：“好些议员都主张比现行碳税更高的税务，我希望我们未来在国会讨论这些措施时，它们都能顺利获得通过。”
