三大汽车组别拥车证 成价下滑出乎意料

三大汽车组别的拥车证成价出乎车商预料全面下滑，没再延续上一轮投标活动的涨势，其中大型及豪华车组和公开组回跌至4万多元的水平。

本月第一轮拥车证公开投标活动昨天结束，供给大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价在过去两轮连续上升后，本轮下跌1501元（3.5％），报4万2000元。

在上一轮投标活动突破5万元大关的大型及豪华车组（B组）成价，在本轮的跌幅最大，达3310元（6.6％），报4万6790元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也下滑2122元（4.1％），报4万9778元。

货车和巴士组（C组）在本轮则持续上一轮的涨势，上涨4002元（9.8％），报4万5001元。这一组在本轮收到510份投标，比配额多出近一倍。

电单车组（D组）微跌83元（1.1％），报7506元。

随着下来三个月的拥车证配额数量减少，加上买家一般在农历新年前购买新车，受访车商原以为本轮的拥车证成价会继续上升或持平，因此对成价不升反跌感到意外。

陆路交通管理局上个月公布，2月至4月可供市场投标的拥车证配额全面削减，其中公开组和商用车配额锐减三成。

新加坡车业工会会长吕小龙受访时说，拥车证成价下降更能反映当下的经济前景和疫情情况，受市场欢迎的混合动力车和之前畅销的豪华车所属的B组，在上一轮投标大破5万元价位，也许造成买家不愿这时进场。

他也指出，三大汽车组别在本轮收到的拥车证投标并不多，A组和B组收到的投标仅多出配额的213份和164份，可见市场需求相当疲弱。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺指出，拥车证成价从去年12月开始上升，加上拥车证配额数量减少，许多买家可能担心成价进一步攀升，因此已趁早在上一轮入场，才导致这一轮的买气减低。他说：“一般情况下，接近农历新年加上配额减少，拥车证成价应该会上升至5万多元，但由于目前的经济情况仍受疫情影响，让多数买家保持相当保守和谨慎的态度。”

黄成顺指出，拥车证成价下来的走势取决于疫情情况是否好转，但随着本轮的成价下跌，希望有助刺激一下市场买气。

吕小龙也认为，车商手上已没有多少订单要清掉，因此估计下一轮投标会后劲无力，价位的波动不会太大。