连续两期下滑 货车和巴士组拥车证成价跌破4万元

上个月创下三年多以来最高价位——4万5001元的货车和巴士组（C组）拥车证成价连续两期下滑，报3万7513元，比上一期少了3377元（8.3％）。这也是C组成价自开年第一轮拥车证公开投标活动后，首次回落到3万多元水平。

轻型商用车减排税务计划生效前的最后第二轮拥车证公开投标活动中，货车和巴士组的成价再下滑，跌破4万元。受访车商指出，虽然目前看似受减排税务影响的业者已标到所需拥车证，但不排除一些会在下一轮做“最后冲刺”，货车和巴士组成价因此或回升。

本月第一轮拥车证公开投标活动昨午结束，应付大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价上升995元（2.4％），报4万1996元。

大型及豪华车组（B组）成价下跌1001元（2.2％），报4万5001元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也下滑505元（1.1％），报4万7001元。

上个月创下三年多以来最高价位——4万5001元的货车和巴士组（C组）拥车证成价则连续两期下滑，报3万7513元，比上一期少了3377元（8.3％）。这也是C组成价自开年第一轮拥车证公开投标活动后，首次回落到3万多元水平。C组成价当时报3万5900元。

汽车出入口商协会会长、也是主要销售商用车的Think One老板梁添丁说，下月1日起，购买碳排量高的轻型商用车须多付1万元附加费。

不少车商为避开附加费，选择先竞标拥车证，为手头上的柴油商用车存货先注册，之后再找买家。

“C组成价连续两期下滑，意味着受影响车商已经标到足够的拥车证。C组成价下一期会有什么走势，目前说不准，但下一轮是计划生效前的最后一轮，有些车商到时可能会做最后冲刺，因此成价再下滑的可能性比较低。”

至于4月1日后的C组成价表现，梁添丁指出，4月第一轮拥车证公开投标活动和3月第二轮隔了三个星期，种种原因都可能影响成价。

“C组成价估计要到5月才会趋稳。”

新加坡车业工会会长吕小龙也提到，三大汽车组本轮的成价波动属正常，且不受汽油税上涨和政府下来会大力推动电动车的新闻影响。他说，要等到特斯拉（Tesla）交货前后，才能比较明确地了解电动车对拥车证成价的影响。

美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla）早前宣布，今年将在本地推出基本车型Model 3，不包括拥车证的售价约11万3000元。

电单车组（D组）成价昨天上升252元（3.4％），报7752元。

三大汽车组本轮的成价波动属正常，且不受汽油税上涨和政府下来会大力推动电动车的新闻影响。要等到特斯拉（Tesla）交货前后，才能比较明确地了解电动车对拥车证成价的影响。　

——新加坡车业工会会长吕小龙