王乙康: 不强求强劲复苏 安全重开边境重建我航空枢纽地位

交通部长王乙康认为，航空业今年要取得触底后迅速回弹的“V形”复苏是不切实际的想法。此外，冠病也可能成为人类须要与之长期共存和应对的流行病。

交通部

随着各国重开边境，我国航空业也迎来复苏契机。我国今年将着重安全重开边境，以让外界对樟宜机场在后冠病时期的国际航空枢纽地位再添一剂强心针。

交通部长王乙康昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时，对航空业在遭冠病重创后的复苏前景发表看法。他认为，航空业今年能取得触底后迅速回弹的“V形”复苏是不切实际的想法。此外，冠病也可能成为人类需要与之长期共存和应对的流行病。

然而，随着各国展开疫苗接种，加上各地政府意识到无法永久关闭边境，一些边境预计会在今年重开，航空业也会出现复苏。

冠病疫情去年来袭时，樟宜机场接待的乘客量骤减至疫情前水平的0.5％，如今虽有恢复，但也只达疫情前的2.5％。机场目前的航班飞往66座城市，下来几个月料继续恢复至约80座城市，即疫情前的一半。

王乙康说：“我们今年的任务不是强求强劲复苏，而是适应新常态，安全地重开边境，建立外界对樟宜机场在后冠病时期仍是国际航空枢纽的信心。”

他指出，今年1月底，前往中国武汉进行冠病溯源调查的世界卫生组织国际专家组选择一同取道新加坡前往中国，以及世界经济论坛决定今年8月在我国举行年会，都说明了各界对新加坡的信心。

要实现航空业复苏，就必须以其他能有效减少病毒传染风险的方式取代隔离和居家通知措施。王乙康提出，能通过四个途径重振航空业。

首先，检测对重开边境起着关键作用。我国目前每天能进行超过6万次检测，及早发现病例，就能减少病毒进一步传播的风险。

其次，实施“气泡膜”（bubble wrap）旅游措施，规定旅者必须严谨遵守行程，只在受限制的场地活动，远离社区。

第三，我国将继续对安全的地区开放边境。如果对方同样对我国开放边境，就能形成航空泡泡。最后，随着更多科研数据出炉，我国能更好确认疫苗减低病毒传播的效用。这将允许我国放宽对已接种疫苗人士的旅游限制，甚至无需他们履行居家通知。实行这项计划需靠某种认证措施，我国正积极参与相关的双边和多边磋商。

航空泡泡计划预计将在安全重开边境的过程中发挥重要作用。王乙康说，随着疫苗面世减低全球病例，会有更多国家做好共组航空泡泡的准备。

“我们也能圈出病毒传染率处于中低水平的地方，结合疫苗、检测，甚至气泡膜旅游措施，开设旅游廊道。我们会尽全力促成这些措施的双向实施，让新加坡人也能出国旅游。”

航空业好比新加坡的肺部。肺部需要充气，但头部却还在水中。这些安全重开边境的方案就像浮潜时探出水面的呼吸管，让我们摄入氧气，让樟宜机场和新航继续维持下去。这些呼吸管也不能单独运行……我们必须尝试。最糟糕的是连试都不试，这就等同于放弃作战。有了疫苗，我们在这场战斗中就占上风。我们有强壮的肺部和通畅的动脉，最重要的是，我们有颗不屈不挠的心。

——交通部长王乙康