SMRT技术员维修液压仪器身亡 验尸庭：零件高速弹开导致重创

SMRT技术人员在碧山车厂操作液压仪器时意外身亡一案，验尸庭揭露，死者是在仪器卡住时，选择继续操作仪器，加大了压力，造成仪器和零件之间的间隔杆无法负荷，在弯曲后以高速弹出飞向死者，让他受重创。

验尸官指出，虽然SMRT有采取安全措施，但却从未预想会发生大型零件飞射的情况，因此原本的安全措施不足以避免这样的意外发生。例如，设在仪器周围的保护围栏并不能拦截高速飞出的间隔杆。

验尸官说，SMRT已经做出改变，包括改善作业方式以及重新设计液压仪器，希望能够避免悲剧重演。

验尸官最终在昨天裁定案件为一起不幸的意外。

《联合早报》日前报道，这起事件发生在去年3月23日上午9时20分，死者是30岁的莫哈默阿菲克（Muhammad Afiq Senawi）。他是在碧山车厂的维修工坊内操作一台液压仪器时发生意外而受重伤，被送往医院后不治身亡。

验尸庭日前就阿菲克的死因召开研讯，分别传召警方以及人力部的调查官上庭供证。

根据调查，阿菲克案发当天被安排与另一名同事负责用液压仪器更换列车巨型转向架（bogie）驱动转向杆（guiding rod arm）内的衬套（bush）。

车厂更换衬套的方式是，先用液压仪器将衬套往下推入摆在驱动转向杆下方的夹具（jig）内，然后把装有新衬套的夹具摆在驱动转向杆上方，再用液压仪器将衬套从上方夹具内往下推入驱动转向杆。

工作必须由两人共同进行，一人负责操作仪器，另一人负责把关及排好零件。两人选择轮流交换工作。

轮到死者操作仪器时，他发现新装入的衬套有缺陷，因此打算换一个。但是，他没有先把已经在下方夹具内的旧衬套取出，就开始操作仪器，造成仪器卡住。

调查官说，死者相信并没有察觉任何异样，因此继续操作卡住的仪器，加大了压力，造成间隔杆无法负荷，弯曲后飞弹出来，穿透了保护围栏，撞向死者。

液压仪器是高压仪器，压力上限是400巴（bar）。

根据同事的说法，他当时并没有在看着死者阿菲克，他是在突然听到一声巨响，回过头才看见阿菲克仰后倒在地上，呼吸看似非常困难。

车厂内的其他同事立刻上前帮忙，有人呼叫救护车，有人开始急救。其中一人见到阿菲克嘴角流血，担心有异物卡在他喉咙，因此打开他的嘴巴，结果血从他嘴里喷出。

阿菲克被送入医院抢救，医生发现他的气管有严重的损伤，最终回魂乏术，上午10时15分停止施救。

根据法医报告，死者是因胸部以及面部严重受伤而亡。

人力部调查官表示，SMRT这套更换衬套的作业方式以及液压仪器的设计，早在上世纪80年代地铁公司开始管理东西及南北地铁线就启用，这是第一次出现这类意外。

调查官说，SMRT如今除了改善作业方式，也重新设计液压仪器以及工作用具，包括淘汰了间隔杆、将仪器的气压限制在40巴。SMRT也优化了工作空间，改造围栏，并且在地上标明危险及安全区域。