跨岛线后港转换站的建筑工程，预计今年第四季动工。后港转换站投入服务后，将为往返后港和罗央工业区与新民一带的公众带来更多便利，缩短通勤时间。
地铁跨岛线第一阶段的后港转换站预计在2030年投入服务。到时，人们从后港搭乘地铁前往罗央工业区只需20分钟，比目前所需的55分钟节省超过一半的时间。
陆路交通管理局昨天（3月26日）发文告宣布，将跨岛线后港转换站和隧道总值6亿零400万元的设计与建筑合约，颁给三星物产（Samsung C&T Corporation）。
除了转换站和隧道的设计与建筑工程之外，合约也包含现有的地铁东北线后港站的整修和额外工程。
后港往新民地铁需20分钟 比搭巴士节省一半时间
跨岛线后港转换站的建筑工程，预计今年第四季动工，并于2030年正式启用。
后港转换站投入服务后，将为往返后港和罗央工业区与新民一带的公众带来更多便利，缩短通勤时间。
目前，从后港乘搭巴士到新民所需的时间为40分钟，有了跨岛线，公众只需20分钟就可抵达，节省一半的时间。
到时，从后港前往罗央工业区同样只需要20分钟，比目前所需的55分钟节省超过一半。
陆交局指出，三星物产在地铁站的设计与建筑方面具有丰富经验。目前，该公司负责汤申—东海岸线加利谷站和马林百列站、滨海市区线第三阶段延长线锡林站，以及南北交通廊道部分隧道的建筑工程。
公司之前也负责东北线后港站和高文站，以及滨海市区线第三阶段的博览站和樟宜上段站的建筑工程。
跨岛线第一阶段全长29公里，从航空园站到光明山站共有12个站，为罗央、淡滨尼、后港、宏茂桥等地区的工业区和住宅区提供地铁服务。超过10万户家庭将能受惠。
同时，跨岛线第一阶段投入服务后，公众搭乘公共交通到樟宜海滨公园和碧山—宏茂桥公园等公共休闲地点也会更方便。
跨岛线其他阶段的研究工作还在进行。
