尽管更多上班族获准回返工作场所，但早高峰时段的公共交通乘客量仅为疫情前的68％，全天乘客量也维持在与放宽措施前相同水平。受访的私召车司机、小贩中心摊主和商家也表示生意并无明显变化。雇主和员工则指出，灵活工作模式已成常态，难以回到阻断措施前的情形。
陆路交通管理局受询时表示，4月5日至9日的早高峰时段，公交乘客量为疫情前的68％，全天的乘客量则恢复至疫情前的72％，与放宽人数前的水平相同。上一周的早高峰时段，在中央商业区下车的地铁乘客人数，也只恢复到疫情前的约40％。
受访私召车司机表示，过去一周载客量相较之前无明显变化。司机杨潮兴（62岁）说：“无论在商业区还是组屋区，搭客量都没增加。很多时候非繁忙时间没有乘客，繁忙时间需求没增加，从阻断措施开始就这样。”
厦门街小贩中心果汁摊老板黄德成（72岁）也指出，过去一周生意增加约5％，但这可能与天气炎热有关，“人流量和平时差不多，生意也没激增。我听一些熟客说他们的老板还是不鼓励他们回来上班，所以生意还没恢复到疫情前的水平。”
在直落亚逸街经营智成五金电器的沈智成（70岁）说：“马路上很安静，来往的人不多，散客较少，所幸我们主要承包工程的订单，所以不受太大影响。”
过滤器贸易公司首席执行官陈志雄（58岁）指出，人力部会严格检查公司的记录，他也会确保回来办公室的员工人数符合标准。公司30多名职员中，有一部分行政人员需每天报到，其他销售人员和技术人员则轮流回来。
“雇主当然希望越多人回来越好，尽可能回到疫情前的运作方式，但也有员工希望继续居家办公。现在我们采取灵活安排，算是雇主和员工之间的一种折衷方案，相信将维持一段时间。”
在社交媒体公司任职的林玮玲（31岁，客户经理）则指出，在其他国家的同事都继续在家办公，不同部门会错开例会时间，让同事每周分别回去一天。“即使在家办公，我们仍能有效和同事客户沟通，其他国家疫情未好转，大家都觉得没必要回去。”
