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新加坡还未确定是否与F1续约，新科世界车王罗斯伯格就抢在前头，闪电宣布退役。这意味着明年9月的新加坡大奖赛将看不到这位马赛地德国车手的身影，除非他像菲律宾拳王帕克基奥一样，说了退役但不久后又不甘寂寞，重出江湖。
不过，看过罗斯伯格在个人面簿上的贴文后，直觉告诉我这位德国人说话算话，不会改变退役决定。如此一来，罗斯伯格肯定不会在明年的新加坡大奖赛进行卫冕战。
才31岁，才第一次夺得车手世界冠军，罗斯伯格就不想干了。
这绝对不是草率的决定，相信这一念头早已在他的脑海酝酿许久，与哈密尔顿这种队友为伍，再强的心脏，恐怕也承受不了那巨大的压力。
长期处于高压下，而这压力不只来自赛场上，还来自于并肩作战的队友，大家不光为车队而战，还相互争斗。似乎罗斯伯格和哈密尔顿都已忘了童年情谊。
但是，现实是残酷的，尤其要在比赛中分出胜负，岂能还惦记着彼此的多年情分。在友情和胜负两者之间拔河，罗斯伯格选择隐退，远离这是非之地。
当然，罗斯伯格这么做也可理解为急流勇退，在达到职业生涯最巅峰时，放弃继续征战，将最美好的一切定格在夺冠那瞬间。
这么一来，哈密尔顿也将无法再与他争斗，这或许将给哈密尔顿接下来的职业生涯抹上一笔遗憾，因为他将无法从罗斯伯格手中夺回世界车王头衔。
罗斯伯格的果敢决定，为自己的赛车生涯画上圆满句点，却令马赛地车队陷入困境。马赛地车队老板沃尔夫虽然直接接受了罗斯伯格的退役决定，但相信内心不免将为明年的战略部署发愁，到底要找谁来填补罗斯伯格留下的空缺。
妙的是，F1“掌门人”埃克尔斯通竟给出阿隆索这个名字。他认为，阿隆索所效力的麦克拉伦车队目前正处于领导层更新阶段，西班牙人可能会无法适应而决定琵琶别抱。
但熟知F1车手“转队”历史的人都知道，阿隆索和哈密尔顿曾是水火不容的搭档。
哈密尔顿在2007年加盟麦克拉伦的第一个赛季，就让阿隆索在赛季结束时自动离队。之后，哈密尔顿分别与芬兰车手科瓦莱宁和英国车手巴顿合作，直至2012年约满离开，转投马赛地旗下。
如今，哈密尔顿又“逼走”了队友罗斯伯格。值得庆幸的是，罗斯伯格是在圆梦后离开。
如此看来，哈密尔顿是个极不容易相处的人。马赛地车队明年还想称霸F1，沃尔夫必须挑选一个既能臣服于哈密尔顿，同时又能为车队建功的车手。
