法拉利车手维特尔又撞车了，这次撞得实在离奇。在马来西亚大奖赛完成末位发车，最终第四名完赛的奇迹后，维特尔居然在返场圈撞上了其他赛车。这一撞后，维特尔的战车极可能需要更换变速箱，下一站比赛免不了又要在发车时被罚。法拉利赛车如今正逐渐显露出优势，但运气实在是太差了。
上周末世界一级方程式赛（F1）马来西亚大奖赛有两个意想不到，谁都没想到马赛地赛车居然如此之慢，也没人想到法拉利车队在赛车占尽优势的情况下，运气居然如此之差。维特尔战车引擎涡轮在排位赛出现故障，正赛只能从最后一位出发。另一位车手莱科宁更是可怜，好不容易在排位赛赢得第二，赛车却居然在即将发车时出现涡轮故障。法拉利车队只得在众目睽睽下，将车子和坐在车中的莱科宁推回维修站，无比尴尬。
好在维特尔的战车在正赛中没有再出现问题，他首圈就一路超越六名车手，最终以第四名完赛，将损失减少到了最小。可是让人目瞪口呆的是，在冲过终点线、只是将车开回维修站的返场圈中，维特尔居然又撞车了。他似乎还没从比赛阶段连连超车的状态中走出，要在弯道超过威廉斯车手斯特罗尔，同样是在开返场圈的斯特罗尔大概是觉得比赛已经结束，丝毫没想到维特尔会从外侧切入，两人就这么撞上了。
这一撞对斯特罗尔赛车影响不大，维特尔赛车却被直接撞掉了左后轮，这其实也不要紧，但关键是，维特尔赛车的变速箱极有可能因为这次撞击连带受损。法拉利车队在本周末的日本大奖赛前恐怕必须给赛车更换变速箱，依据规则，维特尔在日本大奖赛上需要退后五位发车，即便能在排位赛获得第一，也将处于极为不利的位置。
对法拉利车队而言，这实在不得不感慨造化弄人。两周前的新加坡滨海湾赛道是公认的法拉利优势赛道，但从杆位发车的维特尔在首个弯角前与第二位发车的红牛车手费斯塔彭、第三位发车的莱科宁相撞，全部退赛，没拿到积分。
上周末在马来西亚雪邦赛道，赛前没人想到马赛地赛车竞争力会如此之弱，但法拉利却因为机械故障严重影响成绩。日本大奖赛本周末即将开赛，马赛地车队没有充分时间去改进所暴露出的问题，但维特尔却要退后五位发车，届时又只能一路追赶。
倘若运气稍好一些，维特尔本应该赢得新加坡站和马来西亚站冠军，两连胜后，即便不能反超马赛地车队的哈密尔顿，双方的积分也会非常接近。可如今的现实是，哈密尔顿在新加坡奇迹夺冠，在马来西亚赢得亚军。领先维特尔34分。
本季F1还剩下五站比赛，即便在日本必须退后发车，但如果法拉利和马赛地两队的赛车仍维持过去两站的实力对比的话，维特尔反超哈密尔顿夺冠并非毫无希望。只是一方面，法拉利赛车不能再出机械故障，另一方面，已连续两站撞车的维特尔真的不能再撞了。
