维特尔遭遇火花塞故障，第四圈便被迫退赛。哈密尔顿趁势夺冠，将积分优势拉大到59分。未来四站比赛，哈密尔顿随时有可能提前锁定车手总冠军。
（铃鹿综合电）法拉利车手维特尔连续第三站比赛遭受重挫，昨天在世界一级方程式赛车（F1）日本大奖赛出发仅四圈就因火花塞故障失去动力，被迫退赛。杆位出发的马赛地车手哈密尔顿一路领先夺冠。哈密尔顿如今领先维特尔多达59分，再次赢得车手总冠军几乎只是时间问题。
哈密尔顿和维特尔原本分列在第一和第二位出发。哈密尔顿发车后便一路领先，维特尔却明显动力不足，接连被其他赛车在直道上超越，第一圈结束时，维特尔已经从第二跌落至第六。
在第四圈比赛中，法拉利车队被迫通过无线电向维特尔发出指令，决定退赛。哈密尔顿最终夺冠，红牛车队的两位车手费斯塔彭和里恰尔多夺得亚军和季军。
其实在发车之前，法拉利车队就已经发现火花塞存在问题，在发车区紧急打开维特尔赛车引擎罩维修，总算赶在发车前换上了新火花塞，但结果还是败在火花塞上。维特尔退赛后受访时表示，他想保护车队工作人员。
他说：“在关键时刻有意外发生，这很正常，这就是工作的一部分。我想我应该去保护车队的同事，到目前为止，他们完成了不可思议的工作。过去两场比赛显然很可惜。但你知道，有时候就是如此。”
过去三站比赛对法拉利和维特尔如同噩梦，新加坡大奖赛，维特尔和莱科宁两位法拉利车手在发车时相撞，双双退赛。马来西亚大奖赛，维特尔和莱科宁先后遭遇涡轮故障，维特尔没能完成排位赛，最后一位发车，莱科宁则在发车前退赛。日本大奖赛维特尔赛车又再次遭遇问题。
本季F1还剩四站比赛，如果哈密尔顿在下站美国大奖赛夺冠，并且维特尔不能获得前六名的话，哈密尔顿将第四次夺得车手总冠军，在车手总冠军数上追平维特尔。
维特尔表示仍有翻盘机会。他说：“我们还有机会，只是这机会不在我们控制范围，不是我们预想的那样。总体来说，车队处在一个良好的方向上，我们一场比一场进步，我们走得很远，已经超出了人们想象。因此，也还是有些积极因素的。”