再次撞车 维特尔法拉利头号地位动摇

维特尔前天在英国大奖赛再次因为撞车影响成绩，本季前10站比赛竟有三站出现重大失误。期待复兴的法拉利车队如今还能倚赖这位四届年度总冠军吗？

法拉利车手维特尔又一次撞车，这一次撞车方式恐怕是所有撞车中最低级的一种，在与红牛车手费斯塔彭的攻防战中，维特尔在试图反超对手时直接追尾，结结实实将对手铲出了赛道。维特尔最终仅以第16名的成绩完赛，在车手积分榜上落后榜首的哈密尔顿已经多达100分。近几个赛季维特尔的个人失误早已是屡见不鲜，这位四届年度总冠军恐怕已难以担当法拉利头号车手重任。

前天的英国大奖赛虽然仍是马赛地车队包揽前两名，但比赛过程却是亮点不断。费斯塔彭与法拉利二号车手勒克莱尔上演了一系列精彩攻防，两名车手同为21岁，他们的表现让人们看到了F1的未来。之后在第38圈，费斯塔彭成功超越维特尔，暂时上升至第三位。而当维特尔试图反击时，他却慌不择路地直接撞在费斯塔彭的车尾上。

赛事总监认定，这一事故责任完全在维特尔一方，对他处以总成绩加时10秒的判罚。赛后，国际汽联还决定对于维特尔的超级驾照给予扣除两分。

对于关注世界一级方程式赛车（F1）的车迷而言，这几年有关维特尔撞车的新闻早就不是新闻。本地观众最熟知的那次无疑是2017年的新加坡站，维特尔起步后极不冷静的防守动作造成第一个弯道连环大撞车，直接导致他和法拉利车队无力争夺年度总冠军。2018赛季，维特尔至少四次在正赛中犯错撞车。在2017和2018两年，法拉利赛车相比马赛地赛车并无明显劣势，但维特尔屡屡失误，使得法拉利无力撼动马赛地在车手和车队积分榜上的统治。

进入2019年，法拉利赛车竞争力下滑，维特尔的失误却有增无减。巴林站，当时排在第二位的他阻挡哈密尔顿超车不成，反而赛车失控，原地打转致使赛车受损，最终仅第五名完赛。

加拿大站，排在首位的他在防守哈密尔顿超车时直接将车开上了草坪，切回赛道时直接挡在哈密尔顿车前。维特尔因这一事故被加罚五秒，冠军变亚军。

再加上英国站这次撞车，仅仅10站比赛，维特尔已经三次出现重大失误。法拉利赛车本季竞争力本就不如马赛地，维特尔屡屡失误进一步加大了两队之间的差距。如今他已经落后哈密尔顿多达100分，这不仅仅是赛车间的差距。

维特尔曾在红牛车队完成四连冠伟业。他在2015年加盟法拉利，肩负着帮助这支F1中最著名车队复兴的重任。然而近三赛季的表现，尤其是在追逐战中屡屡失误，不得不让人们怀疑，维特尔的心理素质是否出了问题？他是否还是完成这一任务的最佳人选？

他的队友，年仅21岁的勒克莱尔本季加盟法拉利后展现出了惊人的天赋，勒克莱尔如今积分是120分，仅比维特尔少三分。而且，在巴林站，如果不是因为赛车引擎故障，勒克莱尔原本可以赢得该站冠军，他的积分本该比维特尔要高。

同样21岁的费斯塔彭之前曾以年少轻狂闻名，但这个赛季他却迅速成熟。同样的搭载本田发动机的红牛赛车，在队友加斯里操控下没有丝毫竞争力，在费斯塔彭掌控下却能拿下分站冠军。更有甚者，前天撞车后，费斯塔彭驾驶着严重受损的赛车，最终第五名完赛，维特尔却是第15名完赛，因罚秒最终排名第16位。车手积分榜上，费斯塔彭排名第三，比维特尔还多出13分。

相比于已经32岁的维特尔，年轻了足足11岁的勒克莱尔和费斯塔彭明显更有潜力可挖掘。面对着维特尔一次又一次的失误，法拉利车队是时候考虑，是不是还要让勒克莱尔给维特尔做二号车手，以及是不是该向费斯塔彭伸出橄榄枝了。