F1练习赛
法拉利推出新动力套件出战新加坡大奖赛，但在昨天练习赛中，法拉利两辆赛车表现仍不能和马赛地及红牛相提并论。今晚排位赛，相信会是哈密尔顿及费斯塔彭的两强争霸。
法拉利车队为本周末的世界一级方程式赛车（F1）新加坡大奖赛做足了准备，但由于赛车设计倾向问题，终究只能是尽力缩小与马赛地及红牛两强之间的差距。昨天的前两段练习赛成绩说明，法拉利想要在明天完成分站赛三连冠，难度极大。
尽管四届冠军维特尔本季表现不佳，但21岁年轻车手勒克莱尔过去一个月为法拉利在比利时和意大利大奖赛连续夺冠。可是比利时和意大利的赛道都是高速赛道，适合马力强劲但操控性欠佳的法拉利赛车发挥。滨海湾街道赛道弯道多直道少，正好相反。
为弥补与马赛地及红牛两强的差距，法拉利本周末推出了新的空气动力套件，加强下压力。但车队领队比诺托赛前出言非常谨慎，他表示，新加坡站的目标只是能够跟上其他车队的速度。
在第一段练习赛中，维特尔用软胎出战，跑出1分40秒426，紧随跑出1分40秒259的红牛车手费斯塔彭，排名第二。可怕的是，当今F1霸主、马赛地车队的哈密尔顿仅用速度最慢的硬胎就跑出1分40秒925，排名第三。如用软胎，显然可以更快。
法拉利和马赛地的二号车手首段练习赛同病相怜，勒克莱尔末段失去动力，车队被迫为其更换变速箱。博塔斯更是在过弯时出现失误，侧面撞墙。好在两家车队都及时修好受损赛车，两人都参加了昨晚的第二段练习赛。首段练习赛还有另一小插曲，马赛地车队为哈密尔顿赛车注入的燃油温度被发现低于规定下限，国际汽联对车队处以5000欧元（约7580新元）罚款。
第二段练习赛中，哈密尔顿终于换上软胎，轻松跑出1分38秒773排名第一。费斯塔彭仅落后0.184秒，排名第二。维特尔虽然排名第三，但他的成绩是1分39秒591，比哈密尔顿慢了0.818秒，这已经是非常可观的差距。
三支强队的二号车手开出的圈速都比头号车手慢出不少，博塔斯、红牛的阿尔本以及勒克莱尔分居四、五、六位。
23岁的泰国车手阿尔本今年加入F1，上月刚刚从红牛二队晋升至一队。昨天是他首次出战滨海湾赛道。
这位年轻车手昨天在第二段练习赛中连续犯错，先是过弯减速不及冲入缓冲区，之后在第10号弯他再次减速过晚。第10号弯没有缓冲区，阿尔本只得尽力减速，径直撞向防护墙。好在这次事故只是让他的赛车损失了前定风翼。更换定风翼后，他重新回到了赛道。
从昨天的练习赛来看，只有费斯塔彭有机会在今天的排位赛中挑战哈密尔顿。滨海湾赛道超车困难，如能在排位赛中获得杆位，便有极大几率在明天正赛中锁定冠军。
