尽管目前还没有因乘客携带电子设备而引发空难，但专家担心，随着这些设备被大量带上飞机，发生事故是迟早的事。


（纽约讯）三星平板手机Galaxy Note7发生多起锂离子电池起火事故，现在多家航空公司已禁止搭客在客机上使用这款手机。但专家指出，对飞行安全构成威胁的不仅仅是这款手机，随着越来越多锂离子电池设备被带上飞机，乘客们正面临“玩火自焚”的危险。


《纽约时报》报道，锂离子电池已成为手机、平板电脑、膝上型电脑等便携式电子产品的标准配备。这种电池能储存大量电力，但是也易燃易爆。


今年1月，达美航空一架客机抵达亚特兰大机场时，机上一个装有两台膝上型电脑的随身行李袋突然起火，一些乘客为躲避浓烟打开紧急出口，站到机翼上等待救援。


今年5月，在澳大利亚昆达士航空一架客机上，一名乘客的手机被座椅装置挤压后，手机中的锂离子电池起火燃烧。


美国联邦航空管理局的非正式统计数据显示，过去五年因电子设备的电池引发客机机舱火患的事故共有19起。澳洲当局则在同期记录了17起类似事故。由于许多事故未被通报，实际数据可能更高。


尽管目前还没有因乘客携带电子设备而引发空难，但专家担心，随着这些设备被大量带上飞机，发生事故是迟早的事。


据英国皇家航空学会估计，即使是一架只有100名乘客的单通道飞机，也可能载着500多个锂离子电池。


美国联邦航空管理局已建议乘客，在登机后不要启动Note7或为其充电，也不要把它放在托运行李中。


美国消费者产品安全委员会正与三星合作，以尽快召回Note 7。在该委员会下令召回之前，美国联邦航空管理局并不能禁止人们将这款手机带上飞机。


该局局长许尔塔说，当局意识到锂离子电池对飞行安全构成的风险，并正在追踪所有相关事故，以“协助我们决定可以怎么做”。


联合国属下的国际民航组织建议，以电池驱动的设备不应通过客机托运，至于是否能在机舱内使用则视各国法律而定。


若限制或禁止在机上使用这类设备，势必引起乘客强烈反弹。在机场安检日益繁琐冗长的情况下，如何确保乘客遵守相关禁令将是一个难题。


因此，控制与预防火势蔓延，被视为比禁止电池上机更可行的方案。目前，飞机上的座椅套、窗帘等都以特殊防火材料制成，火势几乎不可能在机上蔓延开来，机组人员也有一套应付火患的标准程序。


不过，电池引发的火焰仍可能要好几个小时才自行熄灭，期间会释出大量有毒浓烟。


消防安全公司BlazeTech创办人穆萨指出：“电子设备以及电动飞机的问世产生了新的问题，监管当局应仔细应对这些问题。”


尽管三星事件在再度引起人们对锂离子电池安全的关注，但穆萨不认为这会带来长期的解决方案。他说：“从历史来看，只有在出了事时，人们才会采取切实的行动。”