面对国际竞争，日本汽车业也如电器产业，正面对第一轮洗牌命运。迷你车商“铃木”因无足够资金研发环保和自驾技术应对外来挑战，唯有成为汽车老大丰田的“二奶”。
分析指出，这是日本汽车业以大扶小的战略，而丰田也可借此参与迷你环保车市场，扩大其世界汽车销售版图。
丰田和铃木都是日本汽车界的老字号，前者出售中型和大型汽车，而后者是以出产“迷你型”汽车扬名。两大公司在上月开始洽商合作事宜，并在前晚召开记者会宣布“结盟”，一同开发环保与自驾技术。
86岁的铃木公司会长铃木修说：“铃木的小型汽车在新兴市场如印度的发展不错，但基于汽车技术日新月异，公司要保持价廉物美的竞争力不容易，我们眼前的国际技术竞争环境是危机四伏。决定与丰田公司展开合作是希望能获得技术能力，为日本小型汽车研发取得更大的突破。”
日美欧车商目前都在较量研发自驾技术，提防信息技术产业巨头“谷歌”（Google）在自驾技术上砸巨资抢占市场。
丰田总裁章男说：“新一代的汽车更注重环保及安全技术，这是一个必须靠同行合作才能达到的重要目标。日本各大汽车商可以独立经营，但在技术层面上只有跨台合作，方能应对国际间高投资的挑战。”
分析员指出，丰田与铃木同属家族企业，两者结盟意味着日本汽车产业跨入“大小合并”的整合时代。两汽车厂商虽未公布今后是否会有经营上合作的细节，但技术合作已让丰田获得进军迷你车领域的良机。
