女知事小池百合子也希望借这一次活动，促使日本铁路公司增加其路线服务，以便在2020年东京举行奥运时，不再出现市区公共交通拥挤的现象。
日本东京女知事小池百合子昨日带头启动一项错时上班的“错时商务”活动，致力于缓解上班时段列车人满为患的问题。此一改革也是当局为消除日本“通勤地狱”的恶名，以便2020年东京奥运能在宽松的交通环境下举行。
日本交通部门一项调查指出，东京市内运行的列车一天里的载客量，有四分之一是集中在上班高峰时段的8时到9时。这一部门也以“对乘客肌肤造成压迫感”作为客满标准，计算出一些通往办公区的列车高峰时段的满客率可达到200%。日本上班族的通勤时段挤得像沙丁鱼，有舆论还将这种非人过的“通勤”日子称为“痛勤”。
去年，小池百合子竞选东京知事时，以改善通勤环境作为竞选党纲。她昨天遵守承诺，为一项称为“错时商务”的通勤活动拉开帷幕。这一推广活动将延续到25日，这期间凡错开高峰时段上班的日本人，可获得日本各大铁路公司赠予的积分优惠。
新宿车站在通勤高峰时段的拥挤度为188%，小池昨日一早便在新宿车站月台上视察，她在回答媒体问题时表示，“日本上班时段拥挤以及人人超时劳动，全因为日本是一个大量生产大量消费的社会。推动错时通勤，还有一个更重要的目的，是要让日本人的工作方式获得改善，减少他们的压力。”
小池也希望借这一次活动，促使日本铁路公司增加其路线服务，以便能在东京举行奥运时不出现市区公共交通拥挤的现象。日本铁道公司昨日宣布，在上班繁忙的时间外增设“商务快线”。从东京近郊开往东京市内的有乐町线，也为让上班族能有位子往返实施了订位制度。
小池在当环境部长时成功推动了“Cool Biz”的上班穿凉装运动，这次她启动“错时商务”活动也受到支持。
以东京为据点的260家企业积极响应错时通勤运动，总公司位于新宿的日本兴亚保险公司，就实施了有弹性的上班时间表，把员工分成九个时段进公司。原本是早上9时到公司的一名女职员，昨日改成在8时上班。
她说：“我通勤时间是一个半小时，一路上不但没位子坐，并且是拥挤到让人难以呼吸。现在，改成搭早上6时的车，7时30分抵达，不但是有位子坐下读书报，下了车也可呼吸到比较新鲜的空气。”
日本当局目前也以有弹性的上班制，作为要减缓日本人工作压力的一项改革。但据一些报道，日上班族不习惯迟上班，一些人虽被允许错开上班时间，能改搭晚班车，但有许多人还是唯恐耽误作业，很早就提着电脑去车站周围咖啡厅办公。
