（法兰克福综合电）德国政府向当地汽车制造商施加压力，要他们采取更多行动减少废气排放。德国交通部宣布, 在欧洲的两万多部保时捷汽车因为安装了非法排放控制软件而需要回收。


交通部长多布林特说，调查发现，保时捷卡宴安装了非法排放控制软件, 要求保时捷回收2万2000部违规车辆，并承担全部成本。


目前离大选仅两个月，自福士伟根曝出废气排放丑闻后，柴油引擎的废气对公众健康的危害已成为一个政治问题。德国政府也向当地汽车制造商施加压力，要他们采取更多行动减少废气排放。


多布林特对媒体表示，该事件令“我和我的同僚感到生气”。


德国环境部长亨德里克周四与福士伟根的执行总裁会晤后，也罕见地以强烈措辞对德国的汽车制造商做出批评。


她指出：“不仅是汽车制造商与消费者之间的互信，就连汽车制造商与政治领袖之间的信任都已荡然无存。”


德国《明镜》周刊爆料称，德国汽车巨头保时捷、福士伟根、奥迪、宝马和奔驰等著名厂商自90年代以来，就技术、成本、供货商、市场和策略达成了秘密协议。这一行为严重违反了反垄断法。


德国媒体报道称，德国的汽车巨头无视许多警告信号，只追求销售数字，不把法律当一回事。


《人民之声报》分析指出，汽车这一关键工业与德国联邦政府的密切关系导致监控松弛。汽车生产商毫不留情地利用了这一点，而政府则没有注意到，对方多年来已远离了法律。


亨德里克坦言，作为德国经济的支柱产业之一，汽车产业过去一直受到政治领袖的认可和关照，或许正因为关系过于密切，这种关系被视为理所当然。


美国和加拿大的一些居民本周也向福士伟根、宝马和戴姆勒提出诉讼，指责这三家公司非法勾结抬高其品牌汽车的价格，并要求这三家汽车公司做出赔偿。据了解，美国的诉讼没有提到赔偿额，但加拿大的诉状书列明要求赔偿8亿7800万美元（约12亿新元）的损失。