从日本九州博多开往东京的一列子弹火车日前在途中突然出现浓浓的黑油臭味，技术人员检查后发现有一节车厢的底盘出现裂痕导致漏油。日本运输安全管理局昨日指出，这是不容忽视的技术问题，不及时处理会导致“重大事故”；当局对该列火车发现异常后仍高速行驶三小时提出了强烈批评。
目前，日本正在世界各地竞标子弹火车的订单，维持其高铁安全信誉十分重要。日本舆论昨日指出，如果不加倍谨慎行事，维系半个多世纪的日本高铁“安全神话”或将告破灭。
据报道，本月11日，西日本铁路公司（JR西日本）一辆从博多车站出发到东京的希望号子弹火车，在行驶20分钟后被告知出现浓浓的黑油臭味。但在场的铁路人员为保证列车准时，让该列火车继续行驶。三个小时后，当列车抵达京都车站时，发现油臭味更重，且还发出异常声响，这才决定在下一站名古屋停驶并做彻底检查。检查结果发现，第13号车厢固定车体的钢制铁盘架上出现裂痕，同时在运转引擎的部分发现漏油。
据昨日的报道，日本运输安全委员会的报告指出，车盘的龟裂部分在行驶中不断扩大，若它无法固定车轴，这节车厢可能会脱落，导致严重的脱轨事件。当时，该列车内有1000多名乘客。
日本在2001年成立了运输安全委员会，专门监督公共交通安全。据了解，这是有关当局成立后首次给子弹火车扣分。为彻底了解西日本铁路公司应对这一技术问题的过程，当局已派出铁路事故调查员前往名古屋。
日本NHK引述西日本铁路公司人员的话报道，指有关车厢在一个多星期前进行检查时并未发现异常。但熟悉铁路技术的专人指出，这是铁路公司在检查时的疏忽，很小的磨损若不及时补救，很可能变成大磨损，若转向架因龟裂出现断裂，就会造成脱轨，后果不堪设想。
当天乘坐这一子弹火车的一名女乘客昨日告诉媒体：“发现有异常，就是一个警号，但列车还以高速飞驰。现在知道这一情况后，让人禁不住感到惊恐万分。”
（记者为
