日本作为汽车王国，为巩固未来的自动驾驶房车市场，非但正在加紧规划供自动驾驶使用的道路，而且还加快步伐出台自驾安全准则。
据消息，安倍政府内部策定的“无人驾驶大纲”拟定在明年立法通过，其重点关注事故的责任问题。日本制定的大纲指出，自动驾驶的事故责任基本应由车主承担。
同时，为掌握事故发生的经过，准备立法规定所有车辆必须安装有定位功能的安全监控器。
据日经新闻消息，日本首相安倍晋三在前天召开称为“投资未来”的会议，拟定明年立法通过自驾制度。此外，为巩固世界市场，日本也有意在这一领域冲先锋。
赔偿责任问题最受关注
安倍在会议上表示：“日本要着手出台具体的自驾准则，希望能在国际上起着更积极的带头作用。”
自驾汽车面世之际，最受使用者关注的是赔偿责任问题。日本发布的准则大纲有相当大篇幅涉及这一领域。
准则大纲注明，当有人监控的自动驾驶汽车发生事故时，责任方应为人。
但准则大纲也注明了一些例外情况，例如当确认事故原因是因系统受到黑客攻击、遭网络病毒感染时，则可作为汽车被劫的个案处理。如果事故的发生与车子初期缺陷有关，才可向车商追讨赔偿。
对于自动驾驶汽车的推动，世界各国都面对不确定课题。不久前，美国的优步（Uber）叫车服务集团进行自动驾驶测试，在亚利桑那州发生了事故，让日本车商也有了顾虑。
日本丰田汽车就因为这起事故，暂停对自动驾驶汽车的实验。
日经认为，日本当局要尽快出台自驾法则大纲的目的，主要是为了减轻日本车商的压力。唯有把事故责任划清界线，才能让日本车商更积极投入推动自动驾驶技术，实现所定下的商业目标。
日本早在2015年便发布有关自驾道路测试指南，并于去年9月开始在部分高速公路上实施自动驾驶测试。
日本的目标是要在2020年实施有人监控的自动驾驶汽车，并于2025年落实使用无人监控的“全自动”驾驶汽车。目前，日本完成的自动驾驶大纲内容主要是有人监控的自动驾驶汽车。
