东京特派员
日本明年10月份将把消费税从目前的8%上调到10%，这一涨税计划被认为将给日本内需泼冷水。为防止经济失速，日本当局准备出台一刺激配套，其中将以刺激买车和买房为重点。
拥车和住房是人生最昂贵的两项开销，日本首相安倍晋三敲定明年上调消费税，令房地产商与车商倍感担忧。他们担心，这2%的调高税金会让更多人缩紧腰带。有鉴于此，日本执政党准备为这两大企业撒下安全网。
在日本经济萧条的90年代后期，日本政府就以回扣所得税来鼓励人们借款买房。据发布，明年出台的2019年度税务改革方案会将这一回扣期从原本的10年延长到13年。除此之外，在上调消费税之际，政府也将展开多项降税措施。2019年10月以后的新车，将获得最多4500日元（约55新元）的免税。
据悉，由于日本人口逐年减少，日本汽车销量也不断减少。此外，日本年轻一代对买车渐失兴趣，这使日本汽车业深感忧虑。为此，日本车商对这次政府上调消费税做出反弹，极力争取以扣税来维持其销量。
日本汽车业代表丰田汽车老板丰田章男也亲临与日本相关部门交涉。他在会议中指出：“日本是世界上缴交汽车税最多的国家，是一个养车难的国度。一辆汽车从买车那刻起，汽车税、路税、汽油税都会找上门，这让日本人感到沉重。”
报道指出，针对减税措施，日本财政部门出现强烈的反对声音。有意见指出，上调消费税是为了增加税收，对持久削减汽车税作为刺激经济的策略并不妥当；上调消费税固然会增加国库收入，但给住宅借款的税务回扣以及减少汽车课税，将让日本当局少了1670亿日元的税收。
不过，安倍政府最终听取了日本经济产业部门的意见，认为汽车业是主干工业，应该受到保护。日本当局希望这一扣税优惠能够激起日本人的购车欲望。
