美国首例 纽约市将对进入市区汽车收费

（纽约综合电）纽约市将成为美国第一个实施收费制度处理交通拥堵问题的城市，市议会已在周一（4月1日）批准实施此计划的预算。

该计划是纽约新预算案中一项措施，该预算还包括禁止一次性使用的塑料袋。市政府的目标是，收取150亿美元的费用，用以提升纽约地铁系统。

专家指出，车辆出行少，导致全球变暖的主要气体之一的二氧化碳减少；车辆出行少，也意味着交通更流畅，来自堵塞在路上的车子的废气也就减少。

纽约州州长库莫上月31日说：“交通非常糟糕。我算不清自己有多少天得下车行走，因为走路要快得多。”

纽约成为第一个追随新加坡、斯德哥尔摩和伦敦做法的美国主要城市。

伦敦在2003年实施向进入市中心的车辆收费的制度后，空气污染和交通拥堵缓解了；目前，伦敦的司机在平日办公时间开车进市区得付费11.50英镑（20.39新元）。

研究发现，在引入拥堵费后，伦敦市中心的公共汽车乘客量在第一年增加了37%，交通拥堵量下降约四分之一。

从2021年开始，开车到纽约曼哈顿第60街以下地区的司机可能得付费10美元以上，主要包括中央公园以南、百老汇剧院，华尔街银行和高端购物区。卡车可能得付费达25美元。

通向曼哈顿的好些桥梁和隧道目前已收费，有人指多一笔收费加重上班者的负担。官员们说，出租车、共乘车辆的司机等可能会豁免付费。

纽约的制度或能供旧金山和洛杉矶等城市借鉴，但法新社的报道指出，在这个依赖汽车更甚于公共交通工具的国家，通过汽车收费来资助地铁等公交系统的建设，实为不寻常之举。