（华盛顿综合电）美国波音公司表明，如果全球飞行禁令持续的时间超过预期，它可能放慢、暂停甚至完全停产737 Max型这个重要的机种。美国国家运输安全委员会预料会在9月下旬就此问题提出建议。


波音公司预计，它能在9月之前向美国国家运输安全委员会提交更新过的737 Max型软件和和文书。公司总裁丹尼斯·米伦伯格周三说，他相信，几周后，这个型号的飞机便能获得恢复飞行的批准，可在10月恢复服务。但他警告，波音无法无限期地承担建造和储存未交付的飞机的费用。


米伦伯格讲话前，波音公司公布2019年的第二季度财报显示，季度净亏损29.42亿美元（40.17亿新元），这是波音史上最大季度亏损。该季由盈转亏，公司现金消耗10.1亿美元。波音第二季度营业收入为157.51亿美元，低于市场预期的185.52亿美元。去年同期营收达242.58亿美元，同比下滑35%。


米伦伯格指出，目前737飞机每个月产量为42架，公司考虑减产，甚至停产。波音自1997年后便未采取过这样的举措，当时，波音为了让供应商跟上生产进度，停止747机型的生产并延迟737新款机型的推出。


另据美国国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特告诉美国国会，其委员会将在在9月下旬就联邦航空管理局的飞机设计认证程序提出建议。


萨姆沃特周三在参议院的听证会上说，委员会人员现在“正在制定推荐方案，我估计，在接下来的60天内我们会就设计认证问题提出这些建议。”


波音公司最畅销的737 MAX喷气式飞机于3月份在全球停飞，此前，分别属于印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空公司的737 MAX客机，在不到半年内先后坠毁，总共造成346人死亡。


新加坡航空公司发言人昨天受询时指出，旗下胜安航空（ SilkAir）目前仍保留购买31架波音737 MAX 8型客机的订单。胜安航空之前有六架波音737 MAX客机，今年3月该款客机于埃塞俄比亚坠毁后不久，这些客机已全部被禁飞。