（纽约彭博电）各国疫情和阻断病毒措施造成港口关闭，货运瓶颈日益严重，货物的供应受影响。
菲律宾本周有官员透露，因为封城，当地一个重要的大米输入港口目前堆满成千上万个集装箱，这样下去，该港口或面临关闭的危机；在危地马拉和洪都拉斯，宵禁措施也限制了港口运作时间，因而减缓货物起卸速度；非洲高度依赖进口粮食的一些地区，则面对卸货工人短缺问题。
港口出现瓶颈是冠病如何影响全球食品生产与分销的最新例证。运输卡车不足、粮食出口禁令、工人染病和消费者恐慌抢购，都促使食品供应短缺恶化。
食品供应链涉及复杂的互动，因此，即使只是几个港口出现运作问题，也可能造成广泛的蝴蝶效应，严重影响食品运输速度。例如美国市场上出售的馕饼（naan），其原材料来自欧洲的小麦，转送到印度加工处理而成。这个食品处理与运输过程在任何一环节出现干扰，都可能造成严重耽误。美国冷冻食品公司Saffron Road依赖从印度进口馕饼等食品。可是印度已经宣布锁国三个星期，这使国内运输陷入停顿，印度政府也下令所有主要港口局部关闭。
幸好先前运作受干扰的一些港口如中国的情况有所好转。当中国处于疫情高峰期时，运输中断和劳动力严重短缺重挫了运营效率，各主要港口堆积了数以万计装有冷冻肉类的集装箱；不过，自从中国近日逐渐恢复正常运作后，这些问题也随之解决。
中国疫情缓解之际，更多国家却出现病例或疫情持续扩大，集装箱积压问题于是在其他区域出现。
欧洲新鲜农产品协会发言人就指出，欧洲国家的业务或多或少仍维持营运，但集装箱滞港压力大，导致货运大受耽误。
在加拿大，因产品需求大降，货运商取消一些运输路线，这对产品供应链又是一个打击。
疫情在全球范围广泛暴发，许多港口工人也染上冠病，这对全球货运业也是忧患，这些工人病倒了直接影响工作，而倘若更多工人因与确诊者有过接触而必须隔离，所造成的影响更大。