（联合早报网讯）2011年，中国高铁开始踩下“刹车”，设计时速350公里的高铁将运营时速减为300公里。5年过去了，随着国内高铁网络越织越密，繁忙如京沪高铁的线路，越来越多，随着新高铁线路的接入，高铁线路运能接近饱和。


据华西都市报报道，今年两会期间，高铁是否会提高运营速度，再次成为媒体热议的焦点。中国高铁能否重返350公里的设计时速？


“技术上完全可以实现时速350公里的运营。”全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强说，但在这个速度上，运行成本会相应提高，主要是能量消耗、摩擦磨损、易耗件会缩短设备更换与检修周期，而与运行平稳相关的振动环节也会发生变化。


黄强接受记者采访时表示，综合成本、设备更换与检修周期等方面来看，目前还会维持现速。


黄强介绍，当前国外高铁尚无一例能按时速350公里运行，而中国当前实际运行中的高铁时速最高可达310公里。“若因提速抬高了运行成本，就会转嫁到票价上。”黄强说。