（联合早报网讯）继泰国、印尼后，马来西亚成为中日争夺高铁建设订单的新战场。连接吉隆坡与新加坡的“马新高铁”预定2017年招标，中日正暗中较劲，专家认为背后隐含着政治因素。


据新华社报道，日本外务大臣岸田文雄2日与到访的马来西亚副首相阿末扎希（Ahmad Zahid Hamidi）会谈时提出，希望马新高铁计划采用日本的新干线技术。


中国铁路总公司总经理盛光祖5月下旬访问吉隆坡时也说，希望与马来西亚在马新高铁计划上加强合作。


马新高铁规划全长350公里，设计时速300公里，通车后吉隆坡与新加坡间的通勤时间有望从5小时缩短到90分钟。这条铁路是东南亚规模最大的基础建设之一，预定投资金额高达150亿美元（新台币约4900亿元）。


报道指出，除了中国大陆与日本，有意参与马新高铁竞标的还有法国和韩国。招标尚未启动，但各方已开始暗中角力。


新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际关系学院高级研究员胡逸山说，日本新干线技术成熟，给人比较安全的印象，但大陆高铁后来居上，建设速度快、造价相对便宜，“马来西亚目前难以取舍”。


报道表示，马新高铁打通泛亚铁路重要一环，有助落实“一带一路”构想，对大陆有重大战略意义。对日本而言，在亚洲发电、港口和道路基础建设赢得竞争，将对大陆的发展产生一定遏制作用。


针对中日两国商业竞争背后是否隐藏政治因素，胡逸山认为，这种情况难以避免，“商业投资本应与国家间关系分开，但实际上极为困难”。