港珠澳大桥昨日（24日）通车，除方便三地居民穿梭往来、形成“一小时生活圈”外，也给香港陆路货运业带来竞争优势，令广东西部货物可经大桥直接来港，抗衡内河货船。


据香港01报道，有货柜业界人士指，若取道港珠澳大桥，来往香港与珠海行车程时间将缩减一半以上，不用再“兜大圈”，运输成本大减，直言运费可打七折，提升和内河货船的竞争力。有货主则指，有多少货品经港珠澳输港或转口，视乎厂设置在哪个城市，但相信日用品、食品等货物经大桥运送的机会将增多，为香港货运业带来机遇。


大桥车流量仍有待观察，但陆路运输业普遍对前景感乐观，认为“有桥就有商机”。陆路客货运输业议会主席蒋志伟表示，现在由葵青货柜码头往珠海，因途经内地虎门大桥，常遇上塞车，令整体行车时间要三至四小时；相反，大桥通车后，全程只需75分钟，燃油成本大减，有助加强与内河船竞争：“现时一个柜收（货主）5000至6000元，将来或可减价至3000至4000元。”而内河船要隔一天才运到，大桥落成有助增加陆路运输的吸引力。