（联合早报网讯）本地公共巴士业未来五年需增聘多三成的巴士车长，劳资政三方将携手成立新加坡巴士学院，集中为车长提供更有系统的培训，提升这个行业的专业性和服务素质，留住及吸引更多人成为车长。
陆路交通管理局、全国职工总会就业与职能培训中心（e2i）、劳动力发展局、全国交通工友联合会、现有两家巴士公司新捷运和SMRT，以及标得首两个巴士路线配套经营权的两家英国业者Tower Transit和Go-Ahead集团，今天下午签署了谅解备忘录，成立新加坡巴士学院。
坐落于裕廊东就业与职能培训中心蒂凡那学院（Devan Nair Institute for Employment and Employability）的新加坡巴士学院将从今年下半年起启用，它将是所有巴士员工的一站式培训中心，也是有意加入这个行业的公众的职业资源中心。
巴士学院初期将开办五天改良版的巴士职业执照培训课程，为所有业者招聘的新车长提供基本培训。日后它也将为现有车长和其他员工开办课程，协助他们深化技能，为未来市场发展做好准备。
新加坡巴士学院是劳资政三方制定的巴士领域人力计划的其中一个策略。
其他四个策略包括吸引更多员工加入巴士业，包括允许刚考获第三级驾照的人无需等一年，就可考取巴士职业执照；推出具吸引人的福利及职业发展，例如让车长所持有的职业执照可在不同业者之间转换，一旦过档到其他公司可立即开工；推出受雇前培训计划栽培人手；以及推出更多社区伸展计划，让公众更了解这个行业所提供的就业机会。
由交通部高级政务部长杨莉明领导的公共交通劳资政三方委员会共同制定的巴士领域人力计划，是辅助巴士业从本月底起正式过渡到新的政府发包经营模式，同时吸引更多国人加入这个行业。
杨莉明宣布上述消息时说，随着巴士市场开放，巴士车队扩大，未来五年将需增聘更多车长，使人手从目前9200人增至约1万2000人。
她说，巴士领域人力计划将有助应对巴士业的人力需求，强化以新加坡人为核心的劳动队伍。
她也说，未来无人驾驶车启用后，将导致一些职位如车长被淘汰，但将来有了无人驾驶巴士，将需有更多服务控制员和运作经理等职位，新成立的新加坡巴士学院将协助巴士专业人员为这一天做好准备，过渡到新的职务。（联合早报记者：李静仪）