（联合早报网讯）本地两家业者对巴士路线过渡到新的政府发包经营模式表示欢迎。


新捷运和SMRT的巴士服务经营执照将在本月31日到期。从9月1日起，它们所经营的270多条路线（包括未来开辟的新路线）将重组为11个配套，并改用新的政府发包经营模式。


根据新捷运与陆路交通管理局商议的合约，新捷运将经营八个配套的196条路线。该公司在陆交局宣布消息后发文告指出，这些巴士配套的合约年期平均为七年，最短的“红山”配套合约为期两年，其他七个配套合约介于五到十年。


新捷运的服务费包括出租巴士车队的费用预计53亿2000万元，这笔费用不包含通货膨胀调整、工资与燃油成本变化，以及服务奖励金或罚金等。此外，该公司也将保留广告和租金收入。陆交局将支付业者一笔服务费，车资收入则全数归公家。


这些巴士路线将继续使用新捷运现有的2900辆巴士，也会继续从现有的巴士转换站和巴士终站出发。新捷运将继续管理13个巴士转换站和14个巴士终站，巴士维修与保养工作也继续在公司现有的五个车厂和三个巴士停车场（bus parks）进行。


保有约30％市场占有率的SMRT则将经营三个配套的77条路线，这些配套的合约介于四年到七年，服务费共计约18亿6500万元。


SMRT发布文告表示，将继续增聘人手及投入更多资源来提升服务，以符合当局所规定的新服务标准。自今年开年以来，SMRT巴士已增加人手将近15％，增聘了将近400名新职员，包括巴士车长、运作控制中心人员、技工和其他运作辅助人员。下来它计划招聘多100人。