（联合早报网讯）从明年1月起，在放宽后的条例下，德士司机将无须每日行驶至少250公里，以满足最低里数规定。德士公司也无须确保旗下车队在次繁忙时段有至少60％德士在路上载客。
交通部第二部长黄志明星期六在一场慈善筹款球赛后，接受媒体访问时宣布放宽德士服务供给标准（Taxi Availability Standards）。黄志明也是教育部长（学校）。
根据陆路交通管理局的文告，当局在检讨德士服务供给标准框架，并与全国德士师傅协会、德士司机和各德士业者商讨后，决定简化这套框架。
自2013年实行的德士服务供给标准明年1月将取消德士每日须行驶至少250公里的最低里数规定，以及次繁忙时段对车队比率的要求。次繁忙时段指的是早上6时至7时及深夜11时至12时。
但是，当局仍要求德士业者在早晚繁忙时段，也就是上午7时至11时及下午5时至晚上11时，须确保有至少85％车队在路上载客。陆交局说，这是为了确保乘客在这些需求高涨的时段，仍有可能召得到德士。
陆交局指出，根据数据，德士服务供给标准自推行以来，繁忙时段在路上载客的德士比率已从2012年的82％增至今年首九个月的93％，相等于在繁忙时段有多2000辆德士在路上载客。
另外，每天行驶至少250公里的德士，比率也同期从75％增至81％，而且首九个月每天行驶超过300公里的比率更高达64％，采用两班制的德士也在这四年内，从53％增至68％。
陆交局认为，这些数据显示有更多德士在路上载客，更多乘客也能在街边召得到德士。
此外，陆交局也指出，过去这一两年，科技的运用已大大改善点对点通行的情况，包括第三方德士预召平台，以及德士公司自家的加强版预召应用，提高乘客成功配对德士的情况，而且乘客也有更多乘车选择，包括一些业者提供的私人召车服务。
陆交局说：“有鉴于此，也为了给德士公司和德士司机更大的灵活空间以适应这个不断改变的市场，陆交局决定简化德士服务供给标准框架。”
全国德士师傅协会执行顾问洪鼎基指出，协会过去一年来与政府展开数次商讨，也曾因为希望德士司机能在迅速改变的市场里，有公平竞争的机会，因此曾建议取消每天行驶至少250公里的要求，因此对于政府采纳德士司机的意见感到欣慰。