新加坡过去五年来增添了1000辆新巴士和200列地铁列车，使公交承载量增加25％。


基础建设统筹部长兼交通部长许文远在国会上回答议员的询问时透露这个数据。淡滨尼集选区议员钟丽慧问部长，在车资方程式里加入"网络容量因素"（Network Capacity Factor，简称NFC）如何解决营运成本和车资间的差距。


NFC指的是在计算常年车资调整顶限时，把公交承载量和乘客使用量也考虑在内。


许文远说，公交承载量增加25％，但是同一时期乘客的需求只增长不到10％，因此旧的车资计算方式导致成本和车资收入差距拉大。目前收入的不足由政府津贴填补，但这并非长远之计。


他说，NFC能解决旧车资计算方式的不足，因为当需求的增长慢于公交承载量增长时，NFC就会成正值数。