本地两家地铁经营者已向公共交通理事会提交车资调整的申请，预料业者将申请调高车资7%。


今天是公共交通业者向公交理事会提交调整车资申请的截止日期。


新捷运受询时说，由于维修与保养成本提高，地铁营运成本一直增加。有鉴于此，虽然乘客量攀升，但新捷运的地铁业务还是持续亏损。


新捷运企业联络高级副总裁陈爱玲说：“希望车资上调能够协助减缓成本增加的压力。”


SMRT地铁首席执行长李遴伟指出，该公司在2019财年投入在维修方面的开支，占了地铁车资收入的71％，高于2018财年的62％。由于全面加强了维修力度，公司总营运成本已超出车资收入，而这是不可持续的。


公交理事会在本月初宣布启动新一轮的常年车资检讨工作时，已提醒业者，不可申请调高多于车资方程式所允许的7％顶限。


根据第二年采用的车资方程式计算的车资调整顶限，今年的公交车资最多可允许调高7％，以车资卡付费的车资涨幅应该不会超过1角。